日産小型商用車（LCV）取材会【試乗記】 本物はカッコいい の画像

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2/33ずらりと並んだ日産の小型商用車（LCV）。日産が世界で販売する新車の5台に1台がLCVという。

3/33100％電気トラックの「e-NT400」。小型トラックの「アトラス」をベースに、電気自動車の「リーフ」のコンポーネンツを搭載している。

4/33「NV350キャラバン」をベースにした特装車。写真右がリフト機能を備えた「リフター」、その左隣が車いす用リフターを持つ「チェアキャブ」。

5/33「NV200バネット」。1.6リッター直4ガソリンエンジンを搭載。

6/33北米専用フルサイズピックアップトラックの「タイタンXD」。

7/33「タイタンXD」の室内。全高は約2mあり、運転席のアイポイントも高い。

8/33カミンズ製5リッターV8ディーゼルターボエンジン（314ps、76.7kgm）を搭載する。

9/33全長は約6.2m、全幅は2m以上もある。

10/33パイロンスラロームに挑む「タイタンXD」。

11/33フロントフェンダーに配置されたオーナメントには、エンジンメーカー「カミンズ」の名が記されている。

12/33エンジンが強力なら、ブレーキも強力。乗用車と同じように停止することができる。

13/33乗り心地は良好。クルーズコントロールをセットして長距離を走らせると気持ち良さそう。

14/33ピックアップトラックの「NP300ナバラ」。

15/33試乗した「NP300ナバラ」は右ハンドルで、6段MT仕様だった。

16/33試乗車は2.3リッター直4ディーゼルターボエンジン（190ps、45.9kgm）搭載車。この他に、2.5リッター直4ガソリンエンジン仕様などがある。

17/33身のこなしは思いのほか軽やか。スラロームコースも乗用車のように駆けぬけることができる。

18/33「タイタンXD」に比べれば小さいが、それでも全長は約5.3mもある。ホイールベースは3150mm。

19/33「NP300ナバラ」は世界で180の国や地域で販売される。

20/33「NV350キャラバン」は2015年1月にマイナーチェンジを受け、4ナンバーバンクラス初の「エマージェンシーブレーキ」が搭載された。

21/33「NV350キャラバン」の広大な荷室。

22/33電気自動車の「e-NV200」。

23/33こちらも「e-NT400」と同様に、「リーフ」のEVコンポーネンツを搭載している。

24/33日産タイタンXD プラチナムリザーブ

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26/33日産NP300ナバラ ダブルキャブ

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28/33日産NV350キャラバン ライダー ブラックライン トランスポーター

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30/33日産NV350キャラバン プレミアムGX

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32/33日産e-NV200 G

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