第11回：驚愕の“458ハイブリッド” 【カーマニア人間国宝への道】の画像12枚

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1/12新型「NSX」と筆者。
2/12「NSX」の新型（左）と旧型（右）。
3/12「NSX」のプロトタイプ。
4/12「NSX」のSH-AWDシステムは、フロントに2つ、リアに1つモーターを配置している。
5/12愛車「458イタリア」で、幻の多角形コーナリングに挑む筆者。（写真＝池之平昌信）
6/12
“幻の多角形コーナリング”をキメる（!?）「NSX」。
7/12
“恐ろしいほど曲がってる”最中（!?）の「NSX」走行シーン（車内）。
8/12ご近所に配慮中の「458イタリア」。
9/12「NSX」の走りを気に入った様子の筆者。
10/12「NSX」のエンジンルーム。
11/12「アウディR8 V10」
12/12「マクラーレンMP4-12C」

清水草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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