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シトロエンC4フィールBlueHDi(FF/6AT)【試乗記】 本命は遅れてやってきた の画像

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  • BlueHDiとは、DPF(微粒子フィルター)とアドブルー(尿素水溶液)式SCR(選択還元触媒)を持つ、PSAグループの最新ディーゼルエンジンの呼称。1.6リッターと2リッターがあり、「C4」には前者が搭載される。

    2/15BlueHDiとは、DPF(微粒子フィルター)とアドブルー(尿素水溶液)式SCR(選択還元触媒)を持つ、PSAグループの最新ディーゼルエンジンの呼称。1.6リッターと2リッターがあり、「C4」には前者が搭載される。

  • 1.6リッター直4 SOHCディーゼルターボユニットは120psと30.6kgmを生み出す。JC08モード燃費は20.2km/リッター。

    3/151.6リッター直4 SOHCディーゼルターボユニットは120psと30.6kgmを生み出す。JC08モード燃費は20.2km/リッター。

  • ボディーカラーは全6色。試乗車の色は「グリ スピリット」。

    4/15ボディーカラーは全6色。試乗車の色は「グリ スピリット」。

  • 首都高の流れであれば、エンジン回転は2000rpmに達しない。ガソリン車かディーゼル車かわからないくらい室内は静かだ。

    5/15首都高の流れであれば、エンジン回転は2000rpmに達しない。ガソリン車かディーゼル車かわからないくらい室内は静かだ。

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  • シート地はファブリック。運転席にはランバーサポートが備わり、助手席下にはトレーが用意される。

    6/15シート地はファブリック。運転席にはランバーサポートが備わり、助手席下にはトレーが用意される。

  • トランスミッションはトルクコンバーター式の6段AT。アイシン・エィ・ダブリュ製(AWF6F45)が搭載されている。

    7/15トランスミッションはトルクコンバーター式の6段AT。アイシン・エィ・ダブリュ製(AWF6F45)が搭載されている。

  • 「C4」のインテリア。試乗車のセンターパネルには、SDメモリーカーナビのほか、最近はあまり見かけなくなった1DINのオーディオデッキが装着されていた(どちらもオプション)。

    8/15「C4」のインテリア。試乗車のセンターパネルには、SDメモリーカーナビのほか、最近はあまり見かけなくなった1DINのオーディオデッキが装着されていた(どちらもオプション)。

  • メーターは3眼式。アナログとデジタルのコンビネーションになっている。

    9/15メーターは3眼式。アナログとデジタルのコンビネーションになっている。

  • タイヤサイズは前後とも205/55R16。

    10/15タイヤサイズは前後とも205/55R16。

  • 2015年9月のマイナーチェンジで、3Dライト技術を用いたリアコンビネーションランプが採用された。

    11/152015年9月のマイナーチェンジで、3Dライト技術を用いたリアコンビネーションランプが採用された。

  • ラゲッジルーム容量は380~1155リッター(VDA方式)。

    12/15ラゲッジルーム容量は380~1155リッター(VDA方式)。

  • アドブルーはトランクルーム下のタンクに貯蔵されており、フロアにフィラーキャップがある。走行可能距離が2400km以下になると、警告ランプがついて補給を促す。

    13/15アドブルーはトランクルーム下のタンクに貯蔵されており、フロアにフィラーキャップがある。走行可能距離が2400km以下になると、警告ランプがついて補給を促す。

  • シトロエンC4フィールBlueHDi

    14/15シトロエンC4フィールBlueHDi

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塩見 智

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