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  • 一見するとリュウ氏の店は「廃車置き場」のようだ。

    1/8一見するとリュウ氏の店は「廃車置き場」のようだ。

  • 冠水の危険があるため、土地の賃貸料は激安。

    2/8冠水の危険があるため、土地の賃貸料は激安。

  • リアハッチを開けているのは、“虫干し”ではなく、“営業中”のアピールだった!

    3/8リアハッチを開けているのは、“虫干し”ではなく、“営業中”のアピールだった!

  • 中古車雑誌ののぼりを見て、ようやくここが“店”だとわかる程度。

    4/8中古車雑誌ののぼりを見て、ようやくここが“店”だとわかる程度。

  • 取材時には2004年式、走行距離11万kmの「マツダ・デミオ」が26万円で売られていた。

    5/8取材時には2004年式、走行距離11万kmの「マツダ・デミオ」が26万円で売られていた。

  • この値付けを見て、即決する客は多い。

    6/8この値付けを見て、即決する客は多い。

  • 軽トラも一定の需要がある。

    7/8軽トラも一定の需要がある。

  • リュウ氏の愛車は、シルバーの初代「ホンダ・フィット」。

    8/8リュウ氏の愛車は、シルバーの初代「ホンダ・フィット」。

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

→連載記事リスト「カーマニア人間国宝への道」
→連載記事リスト「カーデザイン曼荼羅」
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