【F1 2017 続報】第5戦スペインGP「プライドを賭けた応酬」 【ニュース】 の画像

1/9F1第5戦スペインGPを制したメルセデスのルイス・ハミルトン（写真）。今季3回目のポールポジションから2勝目を飾った。（Photo=Mercedes）

2/9スタートでトップを奪ったのは予選2番手だったフェラーリのセバスチャン・ベッテル。その後、ハミルトンとの激しい優勝争いが繰り広げられた。（Photo=Mercedes）

3/9タイヤのパフォーマンスを引き出せないという課題に対応すべく、マシンの減量や空力のリファインなどを大々的に行ってきたメルセデス。大きくえぐられたような特徴的な空力パーツをノーズ下に装着したアップデート版「W08」を駆り、ハミルトン（写真）がポール・トゥ・ウィンを達成した。アップデートの成果は発揮されたが、フェラーリとの力の差はほんのわずか。バルテリ・ボッタスを交えてのチームプレイやピット作戦、そして最後はドライバーの力走と、総力戦で得た勝利だった。（Photo=Mercedes）

4/9完成度の高いマシンを送り出すことに成功した今季のフェラーリ。その次なる課題は、激烈な開発競争にも打ち勝つことだ。ベッテル（写真）はハミルトンに100分の5秒遅れて予選2位となったものの、改良したスタートシステムのおかげか、抜群の加速でレースでは早々にトップに立った。しかしメルセデスとは違うタイヤ選択が裏目に出たか、速さには不利なミディアムを履いた最後のスティントでハミルトンに逆転を許し、2位でフィニッシュ。ポイントリーダーの地位は6点差で守った。（Photo=Ferrari）

5/9シーズン序盤にメルセデス、フェラーリから後れを取ったレッドブル。パワー不足を補うべく、スペインでは空力パッケージを見直してきた。ダニエル・リカルド（写真）は予選6位、レースでは上位の脱落もあり今季初表彰台となる3位でゴール。予選でのタイム差は縮めてきたが、レースでは1分以上も遅れてしまった。まだ2強と肩を並べるまでには至っていない。（Photo=Red Bull Racing）

6/9「人的、資金的なリソースは強豪チームの数分の1」といわれているフォースインディアが好調である。今季全戦でダブル入賞を続けており、スペインでも安定した走りでセルジオ・ペレスが4位、エステバン・オコンは5位を獲得した。コンストラクターズチャンピオンシップでは53点で4位。3位のレッドブルとは19点しか離れていない。（Photo=Force India）

7/9激しい中団グループの争いの中で、ルノーが少しずつ頭角を現してきている。スペインGPのフリー走行では上位に顔を出し、特に2回目ではニコ・ヒュルケンベルグ（写真）7位、ジョリオン・パーマー8位と健闘を見せた。コンディションが変わった予選ではヒュルケンベルグ13位、パーマー17位と振るわなかったが、レースではヒュルケンベルグが6位入賞を果たした。チームはコンストラクターズランキング7位（14点）につけている。（Photo=Renault Sport）

8/9GPの合間には、今月末に初出場するインディ500への準備を着々と進めているフェルナンド・アロンソ（写真）。母国スペインでは、初日最初のフリー走行の開始早々からエンジンブロー、コース上にストップという散々なはじまりとなってしまったが、翌日の予選では形勢を逆転させ今季初のQ3進出を決め、さらにメルセデス、フェラーリ、レッドブルに次ぐ7番グリッドを獲得してしまった。レースではスタートでフェリッペ・マッサと当たりコースオフ、11位に落ちてしまい苦しい展開を余儀なくされたが、最後まで走り切り12位完走。（Photo=McLaren）

9/9ヨーロッパ初戦のスペインGPでは、「ファン・フェスティバル」と銘打って、ドライビングシミュレーターなど観客向けの数々のアトラクションが用意された。予選後の「公開インタビュー」（写真）もそんなファンサービスの試みのひとつ。普段はインタビュールームで行われていたものをメインスタンド前で実施。訪れた人たちはドライバー同士の生のやりとりを楽しんだ。F1新オーナー、リバティ・メディアの「F1を盛り上げていこう」という考えが少しずつ実現されているようだ。（Photo=Mercedes）