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  • 「マツダ・ロードスターRF」

    1/8「マツダ・ロードスターRF」

  • 「ロードスターRF」に搭載される2リッター直4エンジン「SKYACTIV-G 2.0」は、最高出力が26psアップの184ps、最大トルクが5Nmアップの205Nmへと強化されている。

    2/8「ロードスターRF」に搭載される2リッター直4エンジン「SKYACTIV-G 2.0」は、最高出力が26psアップの184ps、最大トルクが5Nmアップの205Nmへと強化されている。

  • メインサイレンサーの中にグラスウールを詰め込むなどして、低回転から高回転までリニアで伸び感のある、力強いサウンドを作り込んだという。

    3/8メインサイレンサーの中にグラスウールを詰め込むなどして、低回転から高回転までリニアで伸び感のある、力強いサウンドを作り込んだという。

  • 歴代「ロードスター」で初となるテレスコピック調整機構が採用されている。

    4/8歴代「ロードスター」で初となるテレスコピック調整機構が採用されている。

  • 予防安全パッケージ「i-ACTIVSENSE」が全車に標準装備とされた。これによりマツダは、国内で販売する主要7車種すべてが「サポカーSワイド」に該当することとなった。

    5/8予防安全パッケージ「i-ACTIVSENSE」が全車に標準装備とされた。これによりマツダは、国内で販売する主要7車種すべてが「サポカーSワイド」に該当することとなった。

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  • 標準装着ホイールの塗装色が「ガンメタリック」から「ブラックメタリック」へと変更されている。

    6/8標準装着ホイールの塗装色が「ガンメタリック」から「ブラックメタリック」へと変更されている。

  • 特別仕様車「ロードスター キャラメルトップ」

    7/8特別仕様車「ロードスター キャラメルトップ」

  • ブラウンのほろとスポーツタンの内装を組み合わせることで、“お洒落で上品な大人の甘さが香る”特別仕様車を目指したとされる。

    8/8ブラウンのほろとスポーツタンの内装を組み合わせることで、“お洒落で上品な大人の甘さが香る”特別仕様車を目指したとされる。

webCG 編集部

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1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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