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  • 「ヤマハ・ナイケン」

    1/10「ヤマハ・ナイケン」

  • 「ナイケン」およびヤマハのLMW技術について説明する、ヤマハ発動機の日高祥博社長。

    2/10「ナイケン」およびヤマハのLMW技術について説明する、ヤマハ発動機の日高祥博社長。

  • 「“攻めのLMW”を表現した」というスタイリングも「ナイケン」の魅力となっている。

    3/10「“攻めのLMW”を表現した」というスタイリングも「ナイケン」の魅力となっている。

  • エンジンは「MT-09」用をベースに独自の改良を施した845cc直列3気筒で、116psを発生する。

    4/10エンジンは「MT-09」用をベースに独自の改良を施した845cc直列3気筒で、116psを発生する。

  • メーターはデジタル式。走行モードの切り替え機構など、装備も充実している。

    5/10メーターはデジタル式。走行モードの切り替え機構など、装備も充実している。

  • ヤマハのLMW商品群。左手前に見えるのは、2017年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー「トリタウン」だ。

    6/10ヤマハのLMW商品群。左手前に見えるのは、2017年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー「トリタウン」だ。

  • カウルが外された状態の「ナイケン」。

    7/10カウルが外された状態の「ナイケン」。

  • 操舵機構はパラレログラムリンクを用いた「トリシティ」のものをベースに改良を加えたもの。コーナリング時には2つの車輪が同心円の軌道を描くことで、滑らかな旋回特性を実現している。

    8/10操舵機構はパラレログラムリンクを用いた「トリシティ」のものをベースに改良を加えたもの。コーナリング時には2つの車輪が同心円の軌道を描くことで、滑らかな旋回特性を実現している。

  • フロントのタイヤサイズは120/70R15。高いコーナリング性能と動力性能を実現するため、専用のタイヤをタイヤメーカーと共同開発したという。

    9/10フロントのタイヤサイズは120/70R15。高いコーナリング性能と動力性能を実現するため、専用のタイヤをタイヤメーカーと共同開発したという。

  • ヤマハの日高祥博社長と「ナイケン」。

    10/10ヤマハの日高祥博社長と「ナイケン」。

webCG 編集部

webCG 編集部

1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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