ヤマハ、新型の三輪モーターサイクル「ナイケン」を発売【ニュース】

ヤマハ、新型の三輪モーターサイクル「ナイケン」を発売

2018.09.13 自動車ニュース webCG 編集部

「ヤマハ・ナイケン」
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ヤマハ発動機は2018年9月13日、フロント二輪のモーターサイクル「NIKEN（ナイケン）」の予約受け付けを開始した。納車開始は2018年内を予定している。

「ナイケン」およびヤマハのLMW技術について説明する、ヤマハ発動機の日高祥博社長。
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「“攻めのLMW”を表現した」というスタイリングも「ナイケン」の魅力となっている。
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エンジンは「MT-09」用をベースに独自の改良を施した845cc直列3気筒で、116psを発生する。
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メーターはデジタル式。走行モードの切り替え機構など、装備も充実している。
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ヤマハのLMW商品群。左手前に見えるのは、2017年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー「トリタウン」だ。
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カウルが外された状態の「ナイケン」。
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操舵機構はパラレログラムリンクを用いた「トリシティ」のものをベースに改良を加えたもの。コーナリング時には2つの車輪が同心円の軌道を描くことで、滑らかな旋回特性を実現している。
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フロントのタイヤサイズは120/70R15。高いコーナリング性能と動力性能を実現するため、専用のタイヤをタイヤメーカーと共同開発したという。
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ヤマハの日高祥博社長と「ナイケン」。
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ヤマハの独自技術を満載した“走りの三輪バイク”

ナイケンは、ヤマハが「LMW（Leaning Multi Wheel）」技術を用いて開発した三輪のモーターサイクルである。2017年の東京モーターショーで世界初公開され、欧州、北米では一足早くインターネットにて予約受け付けが開始されていた。

最大の特徴はフロントに2つの車輪を備えている点で、通常の二輪車とは異なり、コーナリング時の高い安定性や長距離でも快適に過ごせる上質なクルージング性能を実現。さらにナイケンでは、既存の三輪モーターサイクルとは一線を画すスポーティーで滑らかな旋回特性や、自然な操舵フィールも追求されている。

エンジンは、「MT-09」にも採用される845cc水冷4ストローク直列3気筒（最高出力116ps、最大トルク87Nm）で、クランク慣性モーメントの最適化や電子制御スロットルのセッティング変更により、よりスポーティーかつマイルドな操作性を追求。6段のトランスミッションについても、スポーティーな走りに応えるべく「YZF-R1」と同じ強度に優れた素材を採用しているという。

装備も充実しており、唐突なエンジンブレーキの発生を抑制するアシスト＆スリッパークラッチや、シフトアップの操作を支援するクイックシフター、3つのエンジン特性を選べる「D-MODE」（走行モード切替システム）、スムーズな走行を支えるトラクションコントロール、ロングツーリングの疲労を軽減するクルーズコントロールなどを採用。フロント二輪という特殊な車体構造を生かした、既存のモデルにはない大胆なスタイリングも特徴となっている。

ボディーカラーはダークグレーメタリックのみで、価格は178万2000円。