BYDシーライオン6（FF） 【JAIA輸入車試乗会2026】

それは破格の全部乗せ

「ありかも」。BYDシーライオン6を目の前にして、人気女優・長澤まさみがBYDのCMで口にする、あのフレーズが浮かんでくる。

なにせリッパだ。全長×全幅×全高＝4775×1890×1670mmと、けっこう大柄だし、水から上がったアシカ（sea lion）のような、つやつやボディーが目にまぶしい。

車内はさらに印象的で、いかにも「おカネがかかっている」気がする。手の触れるところはほとんどがソフトな表皮で覆われていて、シートの合皮も上質だ（ヒーター＆ベンチレーション付き！）。ディスプレイは大画面（15.6インチ！）。非接触充電トレー（2つもある！）やUSBソケット（タイプA・タイプC併設！）、さらにパノラマサンルーフ（開閉も可能！）が当たり前のように備わり、運転支援システムも充実している。

そして、広い。筆者が小柄（身長163cm）なこともあるけれど、後席に座ればひざ前には実測25cmのクリアランスができて、足が組める。フロアが平らで中央席までキッチリ使えるのもうれしい。後方の荷室は幅95-120cm×奥行き90cmとゆとりがあって、後席を倒せば185cmまでの長尺物にも対応できる。その際、床面はわずかに傾斜するが、車中泊でも問題のない“ほぼフラット”状態。メジャー片手にちくちくチェックしたところで、商品力の高さにあきれるばかりだ。こんな装備満載のPHEVが、400万円以下（FF車／398万2000円）で買えていいのか。

4WD車は？　448万8000円である。購入者の多くが比較検討するという「三菱アウトランダーPHEV」は最廉価グレード（4WDの5人乗り）でも80万円高だし、装備が同等の国産SUV勢と比べるなら、だいたい100万～150万円は安いといわれる。アドバンテージの大きな要因は、自社開発のバッテリーだ。

いざ乗ってみれば、2t近い車重のせいか、加速力をはじめ動力性能にさほど驚きはなかった。「スーパーハイブリッド」なんていう割には普通、というのが実感。でも、それで不都合があるわけじゃなし、多くの人が引かれるのは「約100kmEV走行できて」「満タン・満充電で1200km航続可能」というスペックのほうだろう。「ね、ありでしょう？」と、人気女優（の幻想）も耳元でささやいている。

BYDシーライオン6

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