アストンマーティン・ヴァンテージの魅力に迫る［第1回］D'station Racingチームのドライバーに聞く の画像

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2/202019年8月3日～4日に富士スピードウェイで行われた、SUPER GT第5戦に出場したアストンマーティン・ヴァンテージGT3。

3/20D'station Racingのエースドライバー藤井誠暢選手。プライベートでも新型ヴァンテージを愛用している。

4/202019年8月3日の公式予選Q1では、藤井選手が1分38秒534で14番手につけ、見事にQ2進出を果たした。

5/20D'station Racingチームは、アストンマーティン・ヴァンテージGT3でSUPER GTとスーパー耐久に参戦している。

6/20シーズン前の性能チェックで好成績を収めたヴァンテージGT3には、厳しい性能調整が課せられている。

7/20予選に向けてマシンの調整に余念がない、D'station Racingのピットクルー。

8/20ホワイトとグリーンのコスチュームに身を包んだD'station Racingチームのレースクイーン5人は、D'stationフレッシュエンジェルズと呼ばれている。

9/202019年8月4日の決勝は、10番手スタートとなったD'station RacingのヴァンテージGT3。

10/20予選Q1を戦った藤井選手。決勝10番手スタートという結果に、まずまずという表情を浮かべた。

11/20先代モデルよりも重量配分や空力面での進化が著しいという、最新のヴァンテージGT3。

12/20富士スピードウェイを舞台に行われたSUPER GT第5戦は、シリーズ最長距離となる500マイル（約800km）を走る長丁場のレース。決勝は13時47分にスタートし、日没直前に終了した。

13/20アストンマーティンレーシングのワークスドライバー、ダレン・ターナー選手（左）とともに、セールスマネージャーを務めるブノワ・ブールデール氏（右）も来日。ピットでヴァンテージGT3の走りを見守った。

14/20公式予選Q2で、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手は1分37秒885のタイムをマーク。

15/20新型ヴァンテージGT3では、オイルタンクやスターターモーターなどの補機類をすべてボディー後方に移設。ボディーパネルはすべてカーボンファイバー製となっている。

16/20アストンマーティンのワークスドライバー、ダレン・ターナー選手が52周~91周までの長いスティントをこなし、オリベイラ選手につないだ。

17/20市販モデルとは大きく異なり、戦うマシンとしての機能とデザインに特化した新型ヴァンテージGT3のコックピット。

18/20SUPER GT第5戦で新型ヴァンテージGT3のステアリングを握った藤井誠暢選手（左）、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手（中）、ダレン・ターナー選手（右）。

19/20レース後半、ヴァンテージGT3はラップリーダー後方の好位置につけるも、数度のセーフティーカー導入によって順位をキープすることができなかった。

20/20D'station RacingチームのヴァンテージGT3は、SUPER GT第5戦において、予選10位、決勝11位という結果だった。