SUVの「クラウン」はアリなのか？　絶滅危惧車の運命について考える の画像

1/74ドアセダンの代名詞的存在といえる「トヨタ・クラウン」。2020年11月2日にマイナーチェンジが発表されたばかりだが、純粋なセダンとしてはこの15代目が最後になるとうわさされている。

2/7セダンにとって、荷室と分け隔てられた、ドライバーオリエンテッドなキャビンは重要な要素。果たして、次期「クラウン」の車内空間は……。写真は「クラウンRSアドバンス」のもの。

3/7ユーザーの若返りを目指し、スタイリッシュな外観が与えられた現行型「クラウン」。しかし、セール面では苦境に立たされている。

4/7トヨタのオフィシャルサイトで見られる、現在の販売車種一覧。この中でも、いくつかのモデルは知らぬ間に消えてしまうのだろう。

5/7トヨタのミニバン「ヴェルファイア」。先代は兄弟車の「アルファード」をしのぐ売れ行きをみせたが、新型は2020年10月の販売台数（日本自動車販売協会連合会調べ）でアルファードの1割程度と振るわず。現世代限りでの消滅が予想される。

6/7マイナーチェンジを機に12.3インチの「T-Connect SDナビゲーションシステム」が与えられるなど、現代的な機能強化が図られた「クラウン」。とはいえ、問題はボディータイプという根本的な点にあり、その方針転換が迫られている。

7/72022年にも次期型登場といわれる「トヨタ・クラウン」。果たしてどんな形で、どんな正式名称でデビューするのか？