ドゥカティ・モンスター＋（6MT）【レビュー】 理想がここにある の画像

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2/142021年6月に販売が開始された4代目「ドゥカティ・モンスター」。新型でも軽さが徹底されており、乾燥重量は166kgに抑えられている。

3/14新開発のフルLEDヘッドランプは、リング状に光るデイタイムランニングライトが特徴的、カラーリングはレッド、グレー、ブラックの3種類が用意される。

4/14排気量937ccのアルミ製V型2気筒エンジン。従来モデルより116ccも排気量を拡大しながら、同時に2.4kgの軽量化を実現している。

5/14伝統のトレリスフレームを排するなど、車両骨格も全面刷新。車体は剛体となるエンジンにアルミ製のフロントフレームとGFRP（ガラス繊維強化プラスチック）製のリアフレームを組み合わせたもので、軽量に仕上げられている。

6/14快適性の向上も新型のトピック。シート高とペダルの位置が下がり、ハンドルがライダーに近づいたことで、アップライトで楽なライディングポジションがとれるようになった。

7/14ライディングモードの選択はハンドルに備わるモード切り替えスイッチで操作。操作方法はやや特殊で、スイッチを長押しするとモードが切り替わり、短く押すと各モードのカスタマイズ機能が作動する。

8/14新型「モンスター」では、ライディングモードに応じてエンジンの制御や、ABS、トラクションコントロールなどの介入度合いが変化。各設定のカスタマイズも可能となっている。

9/14足まわりでは、軽量アルミ合金製ホイールの採用により1.7kgの軽量化を実現。ピレリのスポーツタイヤ「ディアブロロッソ3」が組み合わされる。

10/14リアには新型「ムルティストラーダV4」と同じ製法でつくられる、アルミ製のスイングアームを採用。ここでも1.6kgの軽量化を実現している。

11/14ノーマルのシート高は820mmだが、日本仕様はローシートとローダウンサスペンションの組み合わせが標準となり、シート高が775mmに下げられている。

12/14従来モデルより18kgもの軽量化を実現した新型「モンスター」。扱いやすさも向上しており、スポーツネイキッドの理想形ともいえるバイクに仕上がっていた。

13/14ドゥカティ・モンスター＋

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