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  • 福島県浪江町において、EVを活用したエネルギーマネジメントシステムの実用化検証に用いられる5台の「日産リーフ」。

    1/4福島県浪江町において、EVを活用したエネルギーマネジメントシステムの実用化検証に用いられる5台の「日産リーフ」。

  • 検証されるエネルギーマネジメントシステムの中心となるのは、日産のEV充放電制御システムである。非使用時のEVを蓄電池として活用することで、商業施設の使用電力のピークを下げ、コストを削減。同時に再生可能エネルギーの有効活用と、電力系統の安定化にも貢献するという。

    2/4検証されるエネルギーマネジメントシステムの中心となるのは、日産のEV充放電制御システムである。非使用時のEVを蓄電池として活用することで、商業施設の使用電力のピークを下げ、コストを削減。同時に再生可能エネルギーの有効活用と、電力系統の安定化にも貢献するという。

  • パワーコントロールシステムに搭載される充放電制御システムは、太陽光、風力、水素燃料電池の発電量と、商業施設「道の駅なみえ」の電力需要の情報をもとに、自律的にEVの充放電を行う。

    3/4パワーコントロールシステムに搭載される充放電制御システムは、太陽光、風力、水素燃料電池の発電量と、商業施設「道の駅なみえ」の電力需要の情報をもとに、自律的にEVの充放電を行う。

  • EVの充放電制御については、5台のEVのバッテリー残量や使用パターン(走行距離、出発時刻など)をもとに、充放電を行う優先車両を決定。「道の駅なみえ」の電力使用状況に応じて、必要なタイミングでの充放電を可能にする。

    4/4EVの充放電制御については、5台のEVのバッテリー残量や使用パターン(走行距離、出発時刻など)をもとに、充放電を行う優先車両を決定。「道の駅なみえ」の電力使用状況に応じて、必要なタイミングでの充放電を可能にする。

林 愛子

林 愛子

技術ジャーナリスト 東京理科大学理学部卒、事業構想大学院大学修了(事業構想修士)。先進サイエンス領域を中心に取材・原稿執筆を行っており、2006年の日経BP社『ECO JAPAN』の立ち上げ以降、環境問題やエコカーの分野にも活躍の幅を広げている。株式会社サイエンスデザイン代表。

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