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1/7マツダの新世代商品群第1弾である「CX-60」。日本では2022年の初秋に発売される。
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2/7ラージ商品群の最大の特徴はエンジン縦置きのFRレイアウトを採用していること。
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3/7「CX-60」を横から眺める。FRレイアウトらしい伸びやかなフロントセクションが目を引く。
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4/7新開発の3.3リッター直6ディーゼルターボエンジン「SKYACTIV-D 3.3」。同じエンジンで48Vマイルドハイブリッドの「e-SKYACTIV D」もラインナップされる。
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5/72.5リッターエンジンをベースとしたプラグインハイブリッド「e-SKYACTIV PHEV」はシステム最高出力327PS、システム最大トルク500N・mとパワフル。
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6/7マツダのスタッフが「CX-5」からの乗り換え時にも検討できる価格帯を目指しているという「CX-60」。エントリーグレードは300万円台かもしれない!?
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7/7もともと内装の質感には定評のある現行マツダ車。「CX-60」でも高品質な感じがにじみ出ている。
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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