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  • ホンダZR-V

    1/8ホンダZR-V

  • 横長でシャープな形状のヘッドランプと縦基調のフロントグリルが目を引く「ホンダZR-V」のフロントフェイス。

    2/8横長でシャープな形状のヘッドランプと縦基調のフロントグリルが目を引く「ホンダZR-V」のフロントフェイス。

  • ボディーサイズは全長×全幅×全高=4570×1840×1620mm、ホイールベース=2655mm。いわゆるCセグメントSUVにカテゴライズされる。

    3/8ボディーサイズは全長×全幅×全高=4570×1840×1620mm、ホイールベース=2655mm。いわゆるCセグメントSUVにカテゴライズされる。

  • 機能的で上質な室内空間を目指したというインテリア。水平基調のインストゥルメントパネルや、運転席と助手席の間に設けられたハイデッキセンターコンソールが採用される。

    4/8機能的で上質な室内空間を目指したというインテリア。水平基調のインストゥルメントパネルや、運転席と助手席の間に設けられたハイデッキセンターコンソールが採用される。

  • 「ZR-V」のキャビン。ドライバーの足元からヒップポイントまでの高低差を小さくして、クルマとの一体感を高めたドライビングポジションを実現したという。

    5/8「ZR-V」のキャビン。ドライバーの足元からヒップポイントまでの高低差を小さくして、クルマとの一体感を高めたドライビングポジションを実現したという。

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  • 最高出力141PSの2リッター直4直噴エンジンに同184PSの駆動用モーターと発電用のモーターを組み合わせたハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載。

    6/8最高出力141PSの2リッター直4直噴エンジンに同184PSの駆動用モーターと発電用のモーターを組み合わせたハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載。

  • 限りなくフラットに近い形状にデザインされたという荷室。パワーテールゲートを全グレードに標準装備している。

    7/8限りなくフラットに近い形状にデザインされたという荷室。パワーテールゲートを全グレードに標準装備している。

  • 運転席と助手席の間に配置したハイデッキセンターコンソール。「e:HEV」搭載車は、スイッチ式のシフトセレクターが配置されている。

    8/8運転席と助手席の間に配置したハイデッキセンターコンソール。「e:HEV」搭載車は、スイッチ式のシフトセレクターが配置されている。

webCG 編集部

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1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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