第757回：マクラーレンは何を目指すのか？　60周年の節目にトップに聞く 【エディターから一言】 の画像

1/15マクラーレンのサーキット専用マシン「ソラスGT」。「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」のヒルクライムに出走し、見事優勝した。

2/15「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」の会場に立ち寄ったマクラーレンの車列。後方に見える巨大なオブジェは、ポルシェの75周年を記念して製作された。

3/15こちらは「マクラーレン・アルトゥーラ」。レース由来のテクノロジーが採用された、ハイブリッドのスーパースポーツである。

4/15マクラーレン・テクノロジー・センター（MTC）には、創設者ブルース・マクラーレンのブロンズ像が飾られている。

5/15MTCでは、マクラーレンの歴代ハイパフォーマンスモデルが来場者を迎えてくれた。写真手前から「F1 LM」「スピードテール」、そして「P1」。

6/15マクラーレンの市販モデルのなかで最も軽量かつ最もパワフルとうたわれる、新型スーパースポーツカー「マクラーレン750S」。車名に示されるとおり、最高出力750PSの4リッターV8ツインターボエンジンを搭載。車重は1277kgと公表される。

7/15MTCには、2003年生まれのスーパースポーツ「メルセデスSLRマクラーレン」の姿も。デザインのインパクトもさることながら、当時最先端の電子デバイスを満載したハイテクカーとしても注目された。

8/15ポルシェ、フェラーリを経て、2022年7月からマクラーレン・オートモーティブのCEOを務めるマイケル・ライターズ氏。「やりたいことがダイレクトに伝わる（コンパクトな）組織であることがマクラーレンの長所。その特徴を生かして、軽量かつイノベーティブなモデルをつくりたい」と語る。

9/15マイケル・ライターズ氏によれば、マクラーレンが現在検討している製品のアイデアには、スーパースポーツだけでなく、SUVや4シーターモデル、2枚よりも多いドアを持つ車種も含まれているという。

10/15「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」におけるワンシーン。ヒルクライムに出場する「ソラスGT」を、多くのファンが囲む。

11/15「マクラーレン・ソラスGT」は、最高出力840PS、最大トルク650N・mを発生する5.2リッターV10エンジンを搭載。車重は1t以下とされている。

12/15マクラーレン・オートモーティブの量産スポーツカー第1弾として2011年に発売された「MP4-12C」。エポックメイキングな一台として後年にまで記憶されることになるだろう。

13/15マクラーレン・テクノロジー・センターには、マクラーレン・ホンダのF1カーや「マクラーレンF1-GTR」をはじめ、モータースポーツ界の宝ともいうべきマシンが展示されていた。

14/15こちらは、1969年にかのブルース・マクラーレンが送り出した、ロードカーのプロトタイプ「M6GT」。世界に4台だけ現存しているという。

15/15マクラーレンのMTCで。同施設には「60」（周年）のモニュメントが飾られている。