ホンダ・フィットRS（FF/6MT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3915×1695×1525mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1050kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4SOHC16バルブ（120ps/6600rpm、14.8kgm/4800rpm）／価格＝169万8000円（テスト車＝178万2000円／VSA（ABS＋TCS＋横滑り抑制）＝5万2500円／コンフォートビューパッケージ＝3万1500円）

【スペック】全長×全幅×全高＝3915×1695×1525mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1050kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4SOHC16バルブ（120ps/6600rpm、14.8kgm/4800rpm）／価格＝169万8000円（テスト車＝178万2000円／VSA（ABS＋TCS＋横滑り抑制）＝5万2500円／コンフォートビューパッケージ＝3万1500円）
2代目「フィット」デビュー時には、1.5リッターモデルの総称だった「RS」。3年後のマイナーチェンジを機に中身も見た目もテコ入れされ、よりスポーティなグレードに生まれ変わった。
6段MTのシフトストロークは、ハイブリッド・スポーツを称する同社の「CR-Z」と同じ45mm。なお、「フィットRS」にはCVT仕様もラインナップする。
1.5リッターエンジンのパフォーマンスは、マイナーチェンジ前と変わらず。上質感をウリとする他の1.5リッターモデル「15X」とも同じスペックだ。
黒基調で統一されるインストゥルメントパネル。革巻きのステアリングホイールやシフトノブにはオレンジのステッチが施される。
どのボディカラーを選んでも、シートカラーはブラック×オレンジのツートンカラーのみ。ステッチもオレンジ色となる。
広い荷室は、「フィット」ファミリー共通のセリングポイント。ハッチゲート側からもワンタッチ操作でフルフラットにできる。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
ホイールはガンメタリック塗装の専用品。シリーズ唯一の16インチが標準で備わる。
後席の様子。座面をチップアップして、植木鉢など背の高い荷物も積むことができる。
リアエンドからは、専用のエキパイフィニッシャーが顔をのぞかせる。迫力ある排気音を演出すべく、サイレンサーにはレゾネーターを設置。
両サイドに縦溝が設けられた立体的な前後バンパーの成型には、高度な生産技術が要求されるという。