フェラーリの新たなスペチアーレ「F80」誕生！ では歴代6モデルで最もスペシャルなのは？ の画像

1/152024年10月17日に世界初公開された、フェラーリの新たなスペシャルモデル「F80」。3リッターV6ターボエンジンをベースとするハイブリッドのスーパーカーである。

2/15「内燃エンジン搭載モデルの究極のエンジニアリングを体現する」とうたわれる「フェラーリF80」。生産台数は世界限定799台で、発表された時点ですでに完売とのこと。

3/15「F80」のキャビン後方に搭載される3リッターV6ターボエンジン（最高出力900PS、最大トルク850N・m）。これにフロント2基、リア1基のモーターが組み合わされ、1200PSものシステム最高出力を発生する。

4/15一連のスぺチアーレの始まりとされる「GTO」。ミドシップされる2.9リッターV8エンジンは、最高出力400PS、最大トルク496N・mを発生した。

5/15「フェラーリGTO」の最高速は305km/hで、0-100km/h加速は4.9秒。同車がデビューした1984年当時では驚くべきパフォーマンスだった。

6/15フェラーリ創立40周年記念事業の一環として開発された「F40」。創業者であるエンツォ・フェラーリ（1988年8月没）が自ら発表した最後のモデルでもあった。総生産台数は1311台と公表されている。

7/15カーボンボディーの採用で乾燥重量1100kgと軽さも際立つ「F40」。0-100km/h加速タイムは4.1秒。最高速は324km/hである。

8/15V8ターボエンジンを採用した過去2台のスペチアーレと異なり、自然吸気のV12エンジンを搭載した「F50」。最高出力は500PSオーバーとなる520PSを発生した。

9/15F1マシンに限りなく近いロードカーとして開発された「F50」では、エアロダイナミクスも徹底追求された。一方、ルーフが脱着可能なのも特徴的だった。

10/15ミハエル・シューマッハーとともにフェラーリがF1を席巻していた2002年、その技術を投入してつくられたのが第4のスペチアーレ「エンツォ フェラーリ」だった。

11/15「エンツォ フェラーリ」では、F1スタイルのマンマシンインターフェイスによる、ドライバーの能力を高める統合システムが採用されていた。パワーユニットは、最高出力660PSを誇る自然吸気の6リッターV12エンジン。

12/15自然吸気のV12エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド車として登場した、第5のスペチアーレ「ラ フェラーリ」。システム最高出力963PSを発生した。

13/15「ラ フェラーリ」（写真）は60周年記念車「エンツォ フェラーリ」がフィオラーノサーキットで記録したタイムを5秒以上短縮したことでも話題となった。

14/150-100km/h加速2.15秒、最高速350km/hを誇る「フェラーリF80」。垂直に切り立ったフロントホイールハウス周辺のデザインは、往年のスペチアーレ「F40」を意識し採用したという。

15/15「エンツォ フェラーリ」や「ラ フェラーリ」と同様に跳ね上げ式ドアを持つ「F80」。「ラ フェラーリ」のようなオープントップ仕様が用意されるかどうか、現時点では定かではない。