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webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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フォルクスワーゲンが「ID. GTIコンセプト」を日本初公開【東京オートサロン2026】NEW 2025.12.19 フォルクスワーゲンが「東京オートサロン2026」の出展概要を発表。2023年に発表された、BEV版GTIの存在を示唆するコンセプトモデル「ID. GTIコンセプト」を日本で初公開するほか、「ゴルフR」の特別仕様車や「ID. Buzz」も出展するとしている。 -
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TOYOTA GAZOO Racingが2026年のモータースポーツ活動計画を発表NEW 2025.12.19 TOYOTA GAZOO Racingは2025年12月19日、2026年に開催が予定されているモータースポーツへの参戦体制を発表した。2025年に王座を獲得したSUPER GTをはじめ、ニュルブルクリンク24時間レース、スーパー耐久シリーズなどに引き続き挑戦する。 -
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トヨタが米国生産車を日本に導入 2026年からの販売を目指すNEW 2025.12.19 トヨタ自動車は2025年12月19日、米国で生産する4ドアセダン「カムリ」、3列シートSUV「ハイランダー」、ピックアップトラック「タンドラ」の3車種について、2026年から順次、日本市場への導入を目指すと発表した。 -
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横浜ゴムはフラッグシップタイヤ「アドバンスポーツV107」をメインに展示【東京オートサロン2026】NEW 2025.12.19 横浜ゴムは2025年12月19日、千葉・幕張メッセで開催される「東京オートサロン2026」（開催期間：2026年1月9日～11日）における出展概要を発表した。フラッグシップタイヤ「アドバンスポーツV107」の装着車両が複数展示される。 -
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スズキが軽トラック「キャリイ」「スーパーキャリイ」のフロントデザインを刷新NEW 2025.12.19 スズキは2025年12月19日、軽トラック「キャリイ」「スーパーキャリイ」「キャリイ特装車」の一部仕様を変更し、2026年1月23日に発売すると発表した。シリーズ全車でフロントデザインを刷新したほか、機能性の強化も図っている。
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フォルクスワーゲンTロックTDI 4MOTION Rライン ブラックスタイル（4WD/7AT）【試乗記】
2025.12.20試乗記冬の九州・宮崎で、アップデートされた最新世代のディーゼルターボエンジン「2.0 TDI」を積む「フォルクスワーゲンTロック」に試乗。混雑する市街地やアップダウンの激しい海沿いのワインディングロード、そして高速道路まで、南国の地を巡った走りの印象と燃費を報告する。 -
![失敗できない新型「CX-5」 勝手な心配を全部聞き尽くす！（後編）]()
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失敗できない新型「CX-5」 勝手な心配を全部聞き尽くす！（後編）
2025.12.20小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ小沢コージによる新型「マツダCX-5」の開発主査へのインタビュー（後編）。賛否両論のタッチ操作主体のインストゥルメントパネルや気になる価格、「CX-60」との微妙な関係について鋭く切り込みました。 -
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フェラーリ・アマルフィ（FR/8AT）【海外試乗記】
2025.12.19試乗記フェラーリが「グランドツアラーを進化させたスポーツカー」とアピールする、新型FRモデル「アマルフィ」。見た目は先代にあたる「ローマ」とよく似ているが、肝心の中身はどうか？ ポルトガルでの初乗りの印象を報告する。 -
![谷口信輝の新車試乗――ポルシェ911カレラT編]()
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谷口信輝の新車試乗――ポルシェ911カレラT編
2025.12.19webCG Movies「ピュアなドライビングプレジャーが味わえる」とうたわれる「ポルシェ911カレラT」。ワインディングロードで試乗したレーシングドライバー谷口信輝さんは、その走りに何を感じたのか？ 動画でリポートします。 -
![ディーゼルは本当になくすんですか？ 「CX-60」とかぶりませんか？ 新型「CX-5」にまつわる疑問を全部聞く！（前編）]()
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2025.12.19小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ「CX-60」に後を任せてフェードアウトが既定路線だったのかは分からないが、ともかく「マツダCX-5」の新型が登場した。ディーゼルなしで大丈夫？ CX-60とかぶらない？ などの疑問を、小沢コージが開発スタッフにズケズケとぶつけてきました。 -
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EUが2035年のエンジン車禁止を撤回 聞こえてくる「これまでの苦労はいったい何？」
2025.12.19デイリーコラム欧州連合（EU）欧州委員会が、2035年からのEU域内におけるエンジン車の原則販売禁止計画を撤回。EUの完全BEVシフト崩壊の背景には、何があったのか。欧州自動車メーカーの動きや市場の反応を交えて、イタリアから大矢アキオが報告する。
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