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  • 試験走行の開始にトヨタとの協業発表と、日本への本格進出へ向けて地歩を固めるWaymo。彼らの登場で、日本における自動運転の普及はどう変わるのか?

    1/3試験走行の開始にトヨタとの協業発表と、日本への本格進出へ向けて地歩を固めるWaymo。彼らの登場で、日本における自動運転の普及はどう変わるのか?

  • 日本では依然として社会実装が進んでいないロボットタクシーだが、Waymoはすでに、米国の複数の都市で運行を行っている。

    2/3日本では依然として社会実装が進んでいないロボットタクシーだが、Waymoはすでに、米国の複数の都市で運行を行っている。

  • 2025年4月14日の試験車両発表会より。写真左からGOの中島 宏社長、日本交通の若林泰治社長、Waymoのニコール・ガベル氏、日本交通の川鍋一朗会長、東日本旅客鉄道の喜㔟陽一社長。

    3/32025年4月14日の試験車両発表会より。写真左からGOの中島 宏社長、日本交通の若林泰治社長、Waymoのニコール・ガベル氏、日本交通の川鍋一朗会長、東日本旅客鉄道の喜㔟陽一社長。

林 愛子

林 愛子

技術ジャーナリスト 東京理科大学理学部卒、事業構想大学院大学修了(事業構想修士)。先進サイエンス領域を中心に取材・原稿執筆を行っており、2006年の日経BP社『ECO JAPAN』の立ち上げ以降、環境問題やエコカーの分野にも活躍の幅を広げている。株式会社サイエンスデザイン代表。

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