【スペック】全長×全幅×全高＝4625×1890×1715mm／ホイールベース＝2775mm／車重＝1810kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（203ps/6000rpm、30.6kgm/1750-4000rpm）／価格＝499.0万円（テスト車＝586.0万円／セーフティ・パッケージ＝20.0万円／レザー・パッケージ＝25.0万円／エクステリア・スタイリング・パッケージ＝15.0万円／チルトアップ機構付き電動パノラマ・ガラスサンルーフ＝20.0万円／パワーテールゲート＝7.0万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4625×1890×1715mm／ホイールベース＝2775mm／車重＝1810kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（203ps/6000rpm、30.6kgm/1750-4000rpm）／価格＝499.0万円（テスト車＝586.0万円／セーフティ・パッケージ＝20.0万円／レザー・パッケージ＝25.0万円／エクステリア・スタイリング・パッケージ＝15.0万円／チルトアップ機構付き電動パノラマ・ガラスサンルーフ＝20.0万円／パワーテールゲート＝7.0万円）
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「T5 SE」の内装はテキスタイルシートが標準となるが、テスト車はオプションの本革シートを装着。写真はソフトベージュとエスプレッソブラウンの組み合わせ。
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後席には、ドライバーの後方視界を確保する「セーフティヘッドレスト」が備わる。センタータックにあるボタンを操作すると、ワンタッチで後席左右のヘッドレストが前方に倒れる。
写真をクリックすると、後席のヘッドレストが倒れた様子が見られます。 -
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ルームミラーの裏側、フロントガラスの中央に見えるのが「シティー・セーフティ」のレーザーセンサー。
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『ボルボ XC60 T5 SE（FF/6AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
