DS N°8エトワールAWD（4WD） フランスの誇り の画像

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2/25サルーンともクーペSUVとも表される、独特のスタイルが目を引く「DS N°8」。コンセプトカー「DSエアロスポーツラウンジ」をベースとしたクロスオーバーモデルだ。

3/25試乗車はオプションの「アブソリュートコンフォートパッケージ」装着車で、ステアリングヒーターや前後席のベンチレーション機能、14基のスピーカーと690WのアンプからなるFOCALのオーディオシステムが装備されていた。

4/25インフォテインメントシステムにはDSオートモビル独自の「DS IRISシステム」を採用。生成AIのChatGPTと連携した音声認識機能も搭載しており、自然な発話で操作が可能となっている。

5/25今日におけるDSオートモビルの最上級モデルに位置する「N°8」。本国ではFWDの設定もあるが、日本へはロングレンジの2モーター4WD仕様のみが導入される。

6/25特徴的なクロススポークデザインのステアリングホイール。スポークには「クル・ド・パリ（パリの石畳）」と称される緻密なエンボス装飾が施される。

7/25放射状のモチーフが目を引くセンターコンソールには、シフトセレクターやドライブモードの切り替えボタン、オーディオ音量などのスイッチを配置。スマートフォン用のワイヤレスチャージャーやUSB Type-Cポート（2口）も備わる。

8/25前席には電動調整機構やシートヒーターに加え、新たな機能としてイルミネーション付きのネックウオーマーも装備される。

9/25前席同様、後席にもシートヒーターを標準で装備。フロントセンターコンソールの背面には、後席用空調のコントローラーやUSB Type-Cポート（2口）、12Vの電源ソケットが備わる。

10/25動力性能に関しては、システム最高出力が350PS、同最大トルクが509N・mで、0-100km/h加速は5.4秒と公称。BEVとしての基本性能にも優れ、WLTCモードでの一充電走行距離は750kmとされる。

11/2510.25インチのフルカラー液晶メーターは高精細で視認性も良好。ヘッドアップディスプレイも標準で装備される。

12/25ドライブモードは「4WD」「スポーツ」「ノーマル」「コンフォート」「エコ」の5種類。スポーツモードを選択すると、350PSのシステム最高出力が発揮される。

13/25タイヤサイズは235/50R20が標準。試乗車にはオプションで用意される、エアロカバー付きの21インチ鍛造ホイールと、255/40R21サイズのタイヤが装着されていた。

14/253段階で回生ブレーキの強さを調整できるステアリングパドル。強い側の2段階では、アクセルオフ時にテールランプが自動点灯するほどの制動力がかかる。

15/25運転支援関連の装備では、アダプティブクルーズコントロールやレーンポジショニングアシストなどは備わるものの、ハンズオフ関連の機能はない。ヘッドアップディスプレイの表示はクリアで、ナビゲーションの地図も表示される。

16/25全車に装備されるガラスルーフには、表面に特殊金属膜を形成するLow-Eコーティングを採用。高い断熱・遮熱性を発揮する。

17/25急速充電は最大で160kWまでの入力に対応。バッテリーの状態による“たれ”の少なさも特徴で、20％から80％への急速充電では、平均で126kWというクラストップレベルの受電能力を実現している。

18/25独創的なデザインに加え、高い動力性能や優れたドライブフィール、快適な乗り心地を実現していた「N°8」。さすがはDSオートモビルのフラッグシップといったところだろう。

19/25DS N°8エトワールAWD

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