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「マツダ・プレマシー 20S（4WD）」

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トヨタ・カローラクロスZ（4WD/CVT）【試乗記】
2025.9.10試乗記

「トヨタ・カローラクロス」のマイナーチェンジモデルが登場。一目で分かるのはデザイン変更だが、真に注目すべきはその乗り味の進化だ。特に初期型オーナーは「まさかここまで」と驚くに違いない。最上級グレード「Z」の4WDモデルを試す。
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「日産GT-R」が生産終了　18年のモデルライフを支えた“人の力”
2025.9.10デイリーコラム

2025年8月26日に「日産GT-R」の最後の一台が栃木工場を後にした。圧倒的な速さや独自のメカニズム、デビュー当初の異例の低価格など、18年ものモデルライフでありながら、話題には事欠かなかった。GT-Rを支えた人々の物語をお届けする。
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第84回：ステランティスの3兄弟を総括する（その2）　―「フィアット600」からにじみ出るデザイナーの苦悩―
2025.9.10カーデザイン曼荼羅

ステランティスの未来を担う、SUV 3兄弟のデザインを大総括！ 2回目のお題は「フィアット600」である。共通プラットフォームをベースに、超人気車種「500」の顔をくっつけた同車だが、その仕上がりに、有識者はデザイナーの苦悩を感じ取ったのだった……。
スポーツカーの駆動方式はFRがベスト？　FFや4WDではダメなのか？
2025.9.9あの多田哲哉のクルマQ&A

スポーツカーの話となると「やっぱりFR車に限る」と語るクルマ好きは多い。なぜそう考えられるのか？　FFや4WDでは満足が得られないのか？　「86」や「GRスープラ」の生みの親である多田哲哉さんに聞いた。
ホンダ・レブル250 SエディションE-Clutch（6MT）【レビュー】
2025.9.9試乗記

クラッチ操作はバイクにお任せ！ホンダ自慢の「E-Clutch」を搭載した「レブル250」に試乗。和製クルーザーの不動の人気モデルは、先進の自動クラッチシステムを得て、どんなマシンに進化したのか？　まさに「鬼に金棒」な一台の走りを報告する。
MINIジョンクーパーワークスコンバーチブル（FF/7AT）【試乗記】
2025.9.8試乗記

「MINIコンバーチブル」に「ジョンクーパーワークス」が登場。4人が乗れる小さなボディーにハイパワーエンジンを搭載。おまけ（ではないが）に屋根まで開く、まさに全部入りの豪華モデルだ。頭上に夏の終わりの空気を感じつつ、その仕上がりを試した。