マツダ・プレマシー20E（FF/5AT）／20S（FF/5AT）【試乗速報】の画像13枚

【スペック】20S：全長×全幅×全高＝4585×1750×1615mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1500kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（150ps/6200rpm、19.0kgm/4500rpm）／価格＝209万9000円（テスト車＝238万7750円／両側電動スライドドアパッケージ＝15万7500円／オーディオレス＋バックカメラ＋4スピーカー＝3万6750円／SRSエアバッグシステム＜カーテン＆フロントサイド＞＝9万4500円）

【スペック】20S：全長×全幅×全高＝4585×1750×1615mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1500kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（150ps/6200rpm、19.0kgm/4500rpm）／価格＝209万9000円（テスト車＝238万7750円／両側電動スライドドアパッケージ＝15万7500円／オーディオレス＋バックカメラ＋4スピーカー＝3万6750円／SRSエアバッグシステム＜カーテン＆フロントサイド＞＝9万4500円）
上級モデル「20S」のブラック＋ブルーパイピング＆ステッチの内装。「20E」「20CS」の内装にはブラックとサンドベージュの2色が用意される。
両側スライドドアは、最大686mmスライドする。オプションで電動を選ぶことも可能で、新型ではタッチセンサー式の挟み防止装置が新たに装備されている。
アイドリングストップ機構「i-stop」の採用により、「20E」「20S」（FF車）の10・15モード燃費は16.0km／リッターを達成。
セカンドシートは先代モデルのコンセプトを引き継いだ。「カラクリ7thシート」により、多彩なシートアレンジが可能だ。
写真をクリックするとシートアレンジが見られます。
2列目の座面下にあるカラクリ収納ボックス。2つのドリンクホルダーを備えたトレイを中央に展開すれば、空いた場所を6.3リッター分の収納スペースとして使うことができる。
「20E」のサンドベージュ内装。テスト車には、ディーラーオプションのナビーゲーションシステムを装備する。（クラリオン／22万5000円）
【スペック】20E：全長×全幅×全高＝4585×1750×1615mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1500kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（150ps/6200rpm、19.0kgm/4500rpm）／価格＝192万円（テスト車＝227万7000円／両側電動スライドドアパッケージ＝15万7500円／ディスチャージパッケージ＝6万8250円／オーディオレス＋バックカメラ＋4スピーカー＝3万6750円／SRSエアバッグシステム＜カーテン＆フロントサイド＞＝9万4500円）
写真をクリックすると、シートが倒れるさまが見られます。
さまざまなシートアレンジができるプレマシー。写真のようにセミフラットにすることもできる。
ボディサイドに施される、水の流れをイメージしたという「NAGARE（流れ）」デザイン。