ルノー・カングー1.6（FF/5MT）【試乗記】の画像13枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4215×1830×1830mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1420kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（105ps/5750rpm、15.1kgm／3750rpm）／価格＝219万8000円（テスト車＝265万4440円／マルチルーフレール＝4万3160円／HDDナビゲーションシステム＝29万6100円／リアカメラ＝4万1580円／フロント・リアコーナーセンサー＋インジケーター＝7万5600円。装着オプションはディーラーオプション扱い。価格は工賃込み）

【スペック】全長×全幅×全高＝4215×1830×1830mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1420kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（105ps/5750rpm、15.1kgm／3750rpm）／価格＝219万8000円（テスト車＝265万4440円／マルチルーフレール＝4万3160円／HDDナビゲーションシステム＝29万6100円／リアカメラ＝4万1580円／フロント・リアコーナーセンサー＋インジケーター＝7万5600円。装着オプションはディーラーオプション扱い。価格は工賃込み）
防塵フィルター付きフルオートエアコン、クルーズコントロール、オートランプ、オートワイパーなどが標準装備される。
シフトレバーがインパネから生える、通称「インパネシフト」を採用。サイドウォークスルーも可能。
約24リッターの容量を誇るオーバーヘッドコンソール。ボックスの中は繋がっている。
ボディカラーは全12色から選べる。テスト車は、受注生産色のブルーアルジョンM。
助手席のシートバックは、前倒ししてフラットにもできる。
リアシートは6:4の分割可倒式。
ステアリングからスッと手を下ろした位置にシフトレバーがあるので操作しやすい。
1.6リッターDOHCの「K4M」は、メガーヌやルーテシアと共通。ただしスペックは若干異なり、カングーのそれは最大トルクの発生回転数がもっとも低く設定されている。
一見重心が高そうに見えるフォルムだが、ロードホールディング性は抜群。
ルノー車らしい路面に張り付くような感覚は、背高ボディのカングーでも健在。
写真をクリックすると、シートアレンジのさまが見られます。
後席ドアは、両側スライド（手動）式。