レクサスHS250h“バージョンL”（FF/CVT）【試乗記】の画像9枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4700×1785×1505mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1640kg／駆動方式＝FF／2.4リッター直4DOHC16バルブ（150ps/6000rpm、19.1kgm/4400rpm）＋交流同期電動機（143ps、27.5kgm）／価格＝535万円（テスト車＝570万8050円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4700×1785×1505mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1640kg／駆動方式＝FF／2.4リッター直4DOHC16バルブ（150ps/6000rpm、19.1kgm/4400rpm）＋交流同期電動機（143ps、27.5kgm）／価格＝535万円（テスト車＝570万8050円）
エンジンは、プリウスより排気量が600cc大きい2.4リッターが組み合わされる。システム全体の最高出力は190psで、プリウスより54psパワフル。
10・15モード燃費は、23.0km/リッター。より実用燃費に近いJC08モード燃費は、19.8km/リッター。
「バージョンL」の内装。セミアニリン本革シートや本木目＋本革ステアリングなどにより、高級感が演出される。
センタークラスター中央に構えるのは、カーナビゲーションなど様々な操作が手元で行えるリモートタッチ。ギアレバーは、その右上に位置する。
プリウスと同じ2700mmのホイールベースが生み出す居住スペース。後席頭上まわりはプリウスよりも広い。
駆動方式は、国内で販売されるレクサスセダンでは初めてFFが採用された。
トランクルーム容量は415リッターで、プリウスの445リッターに一歩及ばず。とはいえ、ゴルフバッグを4つ飲み込むだけのスペースが確保されている。
【テスト車のオプション装備】 225/45R18タイヤ＋18×7.5Jアルミホイール＝3万7800円／スポイラー（フロント・リアバンパー／トランクリッド）＝9万4500円／マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム＝22万5750円）