【スペック】全長×全幅×全高＝4455×1820×1430mm／ホイールベース＝2610mm／車重＝1580kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（140ps/5800rpm、24.5kgm/1400-3500rpm）／価格＝420.0万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4455×1820×1430mm／ホイールベース＝2610mm／車重＝1580kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（140ps/5800rpm、24.5kgm/1400-3500rpm）／価格＝420.0万円（テスト車＝同じ）
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ヘッドレスト一体型のレザースポーツシートを採用。前席にはシートヒーターに加え、首周りを温める“ネックウォーマー”が装備される。3段階の風量調節が可能だ。シートカラーは、ブラック、ヴィンテージ、グレージュ／ラマの3タイプ。
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フロントには、「308」のスポーティモデル「GTi」と同じスポーツタイプのバンパーが採用され、迫力のあるデザインに。
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インパネは、専用のホワイトメーター、センターコンソールに、形状、デザインとも「CC」オリジナルの革巻きスポーツステアリングホイールを採用した。
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前席と同様、スポーツシートを採用する後席には、センターアームレストが備わり、おとな2人が座れるスペースを確保している。
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ルーフの開閉は、約20秒で完了する。写真をクリックすると、メタルルーフの動作が見られます。
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写真をクリックすると、ルーフ収納時の荷室が見られます。
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『プジョー308CC プレミアム（FF/4AT）【試乗速報】』の記事ページへ戻る
