
【スペック】全長×全幅×全高=4995×1810×1475mm/ホイールベース=2925mm/車重=1820kg/駆動方式=FR/4.6リッターV8DOHC32バルブ(347ps/6400rpm、46.9kgm/4100rpm)/価格=790万円(テスト車=926万5000円)
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【スペック】全長×全幅×全高=4995×1810×1475mm/ホイールベース=2925mm/車重=1820kg/駆動方式=FR/4.6リッターV8DOHC32バルブ(347ps/6400rpm、46.9kgm/4100rpm)/価格=790万円(テスト車=926万5000円)
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Gタイプ Fパッケージでは、リアの空調やシートヒーター、オットマンなどがセンターアームレストで調整できる。リアエンターテイメントシステムはオプション装備。
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後席の足元スペースが75mm拡大したおかげで、ゆったりとくつろぐことができる。
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本杢目のパネルを大胆に採用し、クラウンとの差別化が図られたインテリア。
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Gタイプ Fパッケージに標準のプレミアム本革は、上質な国産牛を素材としている。
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助手席側後席にはオットマンが採用される(Gタイプ Fパッケージのみ)。
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プリクラッシュセーフティシステムは、前方のみならず、斜め前方の車両も検知できるようになり、安全性がさらに向上した。
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幅広い世代からの被視認性を高めたメーターパネル。
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【テスト車のオプション装備】
ボディカラー(プレミアムシルバーパール)=2万1000円/プリクラッシュセーフティシステム&後方プリクラッシュセーフティシステム&前側方プリクラッシュセーフティシステム+プリクラッシュシートバック+レーンキーピングアシスト=103万9500円/クリアランスソナー&サイドモニター+インテリジェントパーキングアシスト=10万5000円/パワートランクリッド=5万7750円/リアエンターテイメントシステム=14万1750円)
『トヨタ・クラウンマジェスタGタイプ Fパッケージ(FR/8AT)【試乗記】』の記事ページへ戻る