【スペック】全長×全幅×全高＝4585×1815×1435mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1660kg／駆動方式＝FR／4リッターV8DOHC32バルブ（420ps/8300rpm、40.8kgm/3900rpm）／価格＝1023万円（テスト車＝1101万5000円／エクステンド・ノヴィロ・レザー＝20万5000円／M Driveパッケージ＝45万円／アンソラジット・シカモア・ウッド・トリム＝9万1000円／ラゲージ・コンパートメント・パッケージ＝3万9000円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4585×1815×1435mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1660kg／駆動方式＝FR／4リッターV8DOHC32バルブ（420ps/8300rpm、40.8kgm/3900rpm）／価格＝1023万円（テスト車＝1101万5000円／エクステンド・ノヴィロ・レザー＝20万5000円／M Driveパッケージ＝45万円／アンソラジット・シカモア・ウッド・トリム＝9万1000円／ラゲージ・コンパートメント・パッケージ＝3万9000円）
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『最新トランスミッション比較「ツインクラッチ＆トルコンレスAT」（前編）【動画試乗記】』の記事ページへ戻る
