アウディRS6アバント（4WD/6AT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4930×1890×1475mm／ホイールベース＝2845mm／車重＝2160kg／駆動方式＝4WD／5リッターV10DOHC40バルブターボ（580ps/6250-6700rpm、66.3kgm/1500-6250rpm）／価格＝1660.0万円（テスト車＝1678.0万円／DRC＋スポーツサスペンション＝18.0万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4930×1890×1475mm／ホイールベース＝2845mm／車重＝2160kg／駆動方式＝4WD／5リッターV10DOHC40バルブターボ（580ps/6250-6700rpm、66.3kgm/1500-6250rpm）／価格＝1660.0万円（テスト車＝1678.0万円／DRC＋スポーツサスペンション＝18.0万円）
シルクナッパレザーを使用したスポーツシート。
メーター類や計器類が整然とレイアウトされるのはアウディの文法通り。サスペンションのセッティングを司るDRCはシフトセレクター根元の銀色のダイヤルMMIで操作する。ティプトロニックのシフト操作はステアリングホイールから生えるパドルでもおこなうことができる。ステアリングを操作すると、パドルも一緒に移動する。
275/35R20というぶっといピレリPゼロを収めるためにフェンダーが張り出し、ノーマルの「アウディA6アバント」より35mmほど幅が広くなっている。ヘッドライトの下端に沿って10個並んだLEDのポジショニングランプが普通のA6アバントとの識別点。
左右に配置された楕円のテールパイプと一体化したディフューザーがRS6のリアビューを特徴づける。リアのコンビネーションランプにもLEDが用いられている。本国では、RS6のセダン版もデビューしている。
「アウディS6」に積まれる5.2リッターのV10の最高出力は450psだが、若干排気量を落としてふたつのターボチャージャーを組み合わせたRS6のV10ツインターボは、それを130ps上回る580psを誇る。
写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。