ルノー・ルーテシアエクスプレッションMT（FF/5MT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4025×1720×1485mm／ホイールベース＝2575mm／車重＝1160kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（112ps/6000rpm、15.4kgm/4250rpm）／価格＝204万8000円（テスト車＝同じ）

【スペック】全長×全幅×全高＝4025×1720×1485mm／ホイールベース＝2575mm／車重＝1160kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（112ps/6000rpm、15.4kgm/4250rpm）／価格＝204万8000円（テスト車＝同じ）
3代目となる現行「ルーテシア」は2006年に日本へ導入された。モデル末期でありながら、2011年にはフランス本国で販売台数1位に輝いたという。
車名にもなっている目玉装備の5段MT。
リアウィンドウまでマニュアル仕様。今や貴重。
タイヤサイズは185/60R15。15インチのアルミホイールが標準で装備される。試乗車はダンロップSP SPORT 01タイヤを装着していた。
用意されるボディーカラーは試乗した「ブルー・マリーン・フュメ」（濃い青）のほか、「ブラン・グラシエ」（白）と「グリ・カシオペM（メタリック）」（ダークグレーメタリック）の計3色。
1.6リッターエンジンは112psと15.4kgmを発生する。
すっかり見慣れたインテリア。特に高級でもデザインコンシャスでもないけれど、使いやすくて飽きのこない意匠であることは間違いない。
今回の試乗距離は約400km。燃費は満タン法で13.1km/リッターを記録。車載燃費計は13.9km/リッターを示していた。
100km/h走行時のエンジン回転数は、5速：3000rpm、4速：3750rpm、3速：4700rpmだった。
ブラックのオールファブリックシートが装着される。
発売は2012年9月。限定40台のうち、すでに「グリ・カシオペM」は完売したが、他のボディーカラーならまだ購入可能とのことだ（2012年11月末時点）。