【スペック】全長×全幅×全高＝4585×1815×1435mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1640kg／駆動方式＝FR／4リッターV8DOHC32バルブ（420ps/8300rpm、40.8kgm/3900rpm）／価格＝973万円（テスト車＝1045万2000円／エクステンド・ノヴィロ・レザー＝20万5000円／M Driveパッケージ＝45万円／アルミニウム・シャドー・トリム＝6万7000円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4585×1815×1435mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1640kg／駆動方式＝FR／4リッターV8DOHC32バルブ（420ps/8300rpm、40.8kgm/3900rpm）／価格＝973万円（テスト車＝1045万2000円／エクステンド・ノヴィロ・レザー＝20万5000円／M Driveパッケージ＝45万円／アルミニウム・シャドー・トリム＝6万7000円）
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2008年6月16日、M3クーペ／セダンには2ペダルMTの「M DCTドライブロジック」仕様が追加された。ツインクラッチ化され、従来のSMGからギアが1段増えて7段になったというから楽しみだ。
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華美な演出はないが、そのぶん飽きることもなさそうなシンプルなインテリア。タコメーターのレッドゾーンは8200から（油温、水温が安定した状態で）。
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排気量3999ccのV8ユニットは、ボア×ストロークが92.0×75.2mmというショートストローク型。いかにも高回転が得意そう。事実、最高出力420psを8300rpmで発生する。最大トルク40.8kgmは3900rpmで発生する。
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M3クーペより全高は10mm高く、全長は35mm短い。車重はクーペ比＋10kgの1640kg。タイヤサイズはフロントが245/40R18、リアが265/40R18。
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写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。
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