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新着記事

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アルファ・ロメオ・ジュリアクアドリフォリオエストレマ（FR/8AT）【試乗記】
2026.2.17試乗記

「アルファ・ロメオ・ジュリア」に設定された台数46台の限定車「クアドリフォリオエストレマ」に試乗。アクラポビッチ製エキゾーストシステムの採用により最高出力を520PSにアップした、イタリア語で「究極」の名を持つFRハイパフォーマンスモデルの走りを報告する。
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「ユーザーには伝わりにくいが、実は手間がかかっていること」は？
2026.2.17あの多田哲哉のクルマQ&A

自動車開発においては、つくり手のこだわりや苦労のすべてがユーザーに伝わるとは限らない。そうした「気づかないかもしれないが、実はメーカーが多くの労力をかけている」こととは？　元トヨタの多田哲哉さんに聞いてみた。
レクサスRZ350e“バージョンL”（FWD）【試乗記】
2026.2.16試乗記

「レクサスRZ」のエントリーグレードがマイナーチェンジで「RZ300e」から「RZ350e」へと進化。パワーも一充電走行距離もググっとアップし、電気自動車としてのユーザビリティーが大幅に強化されている。300km余りのドライブで仕上がりをチェックした。
イタリアの跳ね馬はiPhoneになる!?　フェラーリはなぜ初BEVのデザインを“社外の組織”に任せたか？
2026.2.16デイリーコラム

フェラーリが初の電動モデル「ルーチェ」の内装を公開した。手がけたのは、これまで同社と縁のなかったクリエイティブカンパニー。この意外な選択の真意とは？　主要メンバーにコンタクトした西川淳がリポートする。
第329回：没落貴族再建計画
2026.2.16カーマニア人間国宝への道

清水草一の話題の連載。JAIA（日本自動車輸入組合）が主催する報道関係者向け試乗会に参加し、最新の「マセラティ・グレカーレ」に試乗した。大貴族号こと18年落ち「クアトロポルテ」のオーナーとして、気になるマセラティの今を報告する。
トヨタ・カローラクロス“GRスポーツ”（後編）
2026.2.15思考するドライバー山野哲也の“目”

レーシングドライバー山野哲也が「トヨタ・カローラクロス“GRスポーツ”」に試乗。ハイブリッドシステムを1.8リッターから2リッターに積み替え、シャシーも専用に鍛え上げたスポーティーモデルだ。後編ではハンドリングなどの印象を聞く。