「マツダ・デミオ」（FF/CVT）vs「ホンダ・フィット」（FF/CVT）【試乗記】の画像17枚

【スペック】デミオ13C-V（写真奥）：全長×全幅×全高＝3885×1695×1475mm／ホイールベース＝2490mm／車重＝990kg／駆動方式＝ FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（90ps/6000rpm、 12.2kgm/4000rpm）／価格＝131万円（テスト車＝137万6150円／ドライビングコンフォートパッケージ＋レザーツーリングコンフォートパッケージ＝6万6150円）

【スペック】デミオ13C-V（写真奥）：全長×全幅×全高＝3885×1695×1475mm／ホイールベース＝2490mm／車重＝990kg／駆動方式＝ FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（90ps/6000rpm、 12.2kgm/4000rpm）／価格＝131万円（テスト車＝137万6150円／ドライビングコンフォートパッケージ＋レザーツーリングコンフォートパッケージ＝6万6150円）
デミオ「13C-V」は、ミラーサイクルエンジンとCVTを組み合わせた、燃費がウリのグレード。
フィット「L」は、最廉価な「G」にフルオートエアコンなど快適装備を加えたグレードだ。
いざ、にらみ合い。寸法上は全高以外ほとんど差がないが、その形状は大きく異なる。
ナンバープレートの位置まで違う、2台のリアビュー。フィットのハッチ下端は一見してデミオより低く、荷降ろしなど利便性の高さが伺える。トレッドは前15mm／後10mmだけフィットのほうが広い。
デミオのシート地は白黒2色から選択可能。特殊処理により、白でも汚れにくいという。
1.3のフィットは、青いシート地のみ用意される。ちなみに、1.5は黒一色のものとなる。
キャンバストップで知られたデミオだが、3代目にサンルーフなどの設定はない。白シートが明るい内装を演出する。
先代より座面が1cm厚くなったフィットの後席。チップアップできるのが“伝統の強み”。
画像をクリックすると、荷室の比較アニメーションが見られます。開口部のデザイン、荷室の床面積、背もたれのフラット具合などなど、随所に違いアリ。
エンジンルームが広いデミオは、海外でディーゼルも搭載する。いっぽうのフィットは、ガソリンエンジンのみだ。
【スペック】フィットL（写真手前）：全長×全幅×全高＝3900×1695×1525mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1030kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4 SOHC16バルブ（100ps/6000rpm、13.0kgm/4800rpm）／価格＝134万4000円（テスト車＝178万5000円／リアカメラ付きホンダHDDインターナビシステム＝21万円／ディスチャージヘッドライト＝6万3000円／コンフォートビューパッケージ＝3万1500円／15インチアルミホイール＝10万5000円／ホワイトパール塗装＝3万1500円）