キャデラック STS 試乗記
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2006.7.4 試乗記
キャデラックSTS-V(FR/6AT)【試乗記】
キャデラックSTS-V(FR/6AT)……977.0万円キャデラックのミドルサルーンに、スーパーチャージャー付きエンジンと専用チューンされた足まわりを与えたスポーティモデル「STS-V」。日本で馴染みの薄くなった“アメ車”のテイストが、STS-Vにはバリバリ感じられたという。
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2005.8.27 試乗記
キャデラック STS 3.6(5AT)【ブリーフテスト】
……703万円総合評価……★★★新世代キャデラックのミドルクラスが「STS」。FFからFRレイアウトへと大きく方向転換し、“攻め”のデザインを与えられたサルーンのベーシックグレード「STS 3.6」に乗った。
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2004.11.30 試乗記
キャデラックSTS 4.6(5AT)/STS 3.6(5AT)【試乗記】
キャデラックSTS 4.6 (5AT)/STS 3.6(5AT)……825.0万円/695.0万円“アート&サイエンス”デザイン、FRプラットフォームなど、新世代キャデラックの技術を投入してつくられたミドルサルーン「STS」。4.6リッターと3.6リッターモデルに、自動車ジャーナリストの笹目二朗が乗った。
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2004.9.1 試乗記
キャデラックSTS【海外試乗記】
キャデラックSTS V6/キャデラックSTS V8「アート&サイエンス」をテーマにするシャープなデザイン、FRレイアウトによるスポーティな走りで、ブランド変革を進めるキャデラック。「セビル」の後継たる新しいサルーン「STS」はどうなのか? 『webCG』の大川悠が乗った。
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2002.4.24 試乗記
キャディラック・セビルSTS(4AT)【試乗記】
キャディラック・セビルSTS(4AT)……686.0万円洗練されたスタイルをまとい、クリーンなインテリアをもつキャディラック・セビルSTS。先進の4.6リッターV8を搭載、前輪を駆動するアメリカの高級車に、自動車ジャーナリストの金子浩久が乗った。
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