ポルシェ 911 試乗記・新型情報
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2009.2.18 試乗記 サトータケシポルシェ911 カレラS（RR/7AT）【試乗記】
ポルシェ911 カレラS（RR/7AT） ……1554万4000円 トランスミッションを一新し、よりスポーティになったというオートマ仕様の「ポルシェ911」。伝統的なリア駆動の3.8リッターモデル、「S」でその実力を試した。
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2009.1.28 自動車ニュース webCG 編集部ポルシェ新型「911」用、新「スポーツエグゾーストシステム」をオプション設定
ポルシェジャパンは、新型「911」用に開発した新しい「スポーツエグゾーストシステム」を、新車のオプションとして設定する。
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2008.11.28 試乗記 生方 聡ポルシェ911カレラ（RR/7AT）／カレラ4S（4WD/7AT）／カレラ4Sカブリオレ（4WD/7AT）【試乗記】
ポルシェ911カレラ（RR/7AT）／カレラ4S（4WD/7AT）／カレラ4Sカブリオレ（4WD/7AT） ……1846万円 直噴化した新エンジンと7段セミオートマチックの採用で性能が向上した新しい「911シリーズ」。最新カレラに試乗し、新機構PDK＆エンジンの仕上がりを試す。
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2008.10.9 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911GT3RS（RR/6MT）／GT2（RR/6MT）【試乗記】
ポルシェ911GT3RS（RR/6MT）／GT2（RR/6MT） ……2093万6000円／2648万6000円 生粋のスポーツカー、「ポルシェ911」。その頂点に君臨する2つのハイパフォーマー「GT3RS／GT2」に試乗した。さて、2台のキャラクターの違いとは……？
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2008.8.29 試乗記 島下 泰久
ポルシェ911カレラ4シリーズ【海外試乗記】
ポルシェ911カレラ4シリーズ いまや911シリーズの販売は、5割以上が4WDだという。その中核を担う「911カレラ4」シリーズが新型となり、新世代の直噴エンジンと2ペダルMTが与えられた。その走りはいかに？
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2008.7.4 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911カレラS（RR/7AT）／カレラカブリオレ（RR/7AT）【海外試乗記】
ポルシェ911カレラS（RR/7AT）／カレラカブリオレ（RR/7AT） デビューから4年を経てマイナーチェンをうけた「911カレラ」。新エンジンとデュアル・クラッチ・トランスミッションの採用で大きく進化した次世代911を試す。
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2008.6.26 自動車ニュース webCG 編集部
ポルシェ911「カレラ4」も直噴＆ツインクラッチ化
ポルシェ・ジャパンは、直噴＋PDKになったポルシェ911の4WDモデル「カレラ4」シリーズを発売する。
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2008.6.9 自動車ニュース webCG 編集部
ポルシェ911が直噴＋ツインクラッチ化！
ポルシェが、新たに直噴エンジンや7段セミオートマチックの採用で性能を向上させた新型「911シリーズ」を発表した。
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2008.4.16 試乗記 島下 泰久
ポルシェ911 カレラS（RR/6MT）【試乗記】
ポルシェ911 カレラS（RR/6MT）……1536万4000円 ポルシェ911シリーズには、実に様々なバリエーションがある。カレラSは、標準モデルのカレラより排気量が200cc大きい“モアパワフル”バージョン。その魅力に迫る。
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2007.12.7 自動車ニュース webCG 編集部
「ポルシェ911ターボ」が、新型エアロでよりダイナミックに
独ポルシェは、ハイパフォーマンスモデル「911ターボ」専用のエアロパーツキットを開発したと発表した。
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2007.11.16 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911 GT2（RR/6MT）【海外試乗記】
ポルシェ911 GT2（RR/6MT） 2007年9月のフランクフルトショーで発表された「911 GT2」。最高出力530psのパワーに低燃費を謳う新型はどんな走りを見せるのか。ドイツで試乗した。
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2007.10.25 輸入車 webCG 編集部
530psの「911GT2」も環境問題も【会場リポート】
ポルシェが日本市場を重要視していることを証明するように、VWアウディグループ総帥のフェルディナント・ピエヒら関係企業の重鎮が見守るなか、ポルシェのプレスカンファレンスが始まった。
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2007.7.18 自動車ニュース webCG 編集部
530psの新型「ポルシェ911 GT2」、デビュー
530ps、69.4kgm――最もパワフルな911、「ポルシェ911 GT2」がフランクフルトショーでデビューする。
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2007.2.15 自動車ニュース webCG 編集部
「ポルシェ・カレラカップ・ジャパン」、F1日本グランプリの前座レースに
ポルシェ・ジャパンは、2007年9月30日に開催されるF1日本グランプリのサポートレースとして「ポルシェ・カレラカップ・ジャパン・スペシャルラウンドレース」を行うと発表した。
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2006.8.1 自動車ニュース webCG 編集部
「ポルシェ911 GT3カップ」、1774.5万円也
ポルシェ・ジャパンとポルシェ・カレラカップ・ジャパン（PCCJ）委員会は、PCCJの2007年シーズンに向けて、「ポルシェ911 GT3カップ（タイプ997）」の受注を、2006年7月31日に開始した。価格は、1774.5万円。
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2006.8.1 自動車ニュース webCG 編集部
「GT3 RS」や「ケイマン」も――ポルシェ2007年モデル、受注スタート
ポルシェ・ジャパンは、2007年モデルのポルシェ各車の受注を、2006年8月1日に開始した。該当車種は、「911」シリーズが「GT3 RS」「GT3」「タルガ4S」「タルガ4」「カレラ4Sカブリオレ」「カレラ4S」「カレラ4カブリオレ」「カレラ4」「カレラSカブリオレ」「カレラS」「カレラ・カブリオレ」そして「カレラ」。「ケイマン」シリーズでは「ケイマンS」に加えスタンダードな「ケイマン」登…
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2006.6.8 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）【海外試乗記（後編）】
ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）ポルシェブランド、カタログモデルの“最高峰”に据えられた「911ターボ」。見た目の風格、走れば速さ、乗り味などからもその風格を感じさせるという。また、GT3との明確な違いも……。
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2006.6.7 試乗記 河村 康彦
ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）【海外試乗記（前編）】
ポルシェ911ターボ（4WD/6MT）／911ターボ（4WD/5AT）「GT」「RS」は特別 or 特殊。ポルシェ・カタログモデルの最高峰は「911ターボ」である……それを体現したと謳われる新型911ターボは、同時期に発表され、数値上のスペックも似た「GT3」となにが違うのか？
