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東京モーターショー2001

  • 2019.10.24 自動車ニュース

    【FUTURE EXPOの歩き方】“燃料電池”と“宇宙”を通して未来を味わう

    今回の東京モーターショーで併催される、未来の技術やサービスをテーマとした体験型展示イベント「FUTURE EXPO」。技術ジャーナリストの林 愛子がまず注目したのは、壮大な未来を感じさせる、宇宙や次世代エネルギーにまつわる展示だった

  • 2001.11.8 自動車ニュース

    東京モーターショー閉幕、入場者数127万6900人

    2001年10月27日から千葉県幕張メッセで催されていた「第35回東京モーターショー」が、11月7日閉幕した。

  • 2001.11.7 自動車ニュース

    東京モーターショー:ヒュンダイ

    ■ヒュンダイ「かなりオススメ」……LAVITA大枠としてはルノー・セニックのフォロワー。2列シートの5人乗りミニMPV。“ディゼーニョ”ピニンファリーナのこれ、明らかにティーノなんかよりカッコいい。もちろん、スパシオなんぞはオハナシにもならない。客室および荷室の形状や、あるいは着座環境もLAVITAは良好。他のヒュンダイ車のデキから判断して走りも心配ないだろうから、したがっ…

  • 2001.11.7 自動車ニュース

    東京モーターショー:フィアット、アルファロメオ

    ■フィアット「プントはすばらしい」……プントHLXスピードギア「HLXスピードギア」は、「ELXスピードギア」とはシート表皮が違う。より豪華。各種装備もより豊富。でもって少々お高い173.0万円(ELXは157.0万円)。値段がついていた、ということは売る。「HGTアバルト」はともかく、プントは素晴らしいクルマ。実用ハッチバック。

  • 2001.11.7 自動車ニュース

    東京モーターショー:フォルクスワーゲン

    ■フォルクスワーゲン「公道用スポーツカー」……W12時期も値段も未定だが、ホントに売るらしい。御大ピエヒ引退の前になんとか出品を、ということでここトーキョーが選ばれたようだ。ジュネーブでは「D1」を、ということですかいな。中身はまんまレーシングカー……と思いきや、けっこう現実的な設計だったのでますますもって「売るな、これは」の印象は強まった。現実的だったのは、ま…

  • 2001.11.7 自動車ニュース

    東京モーターショー:トヨタ、ダイハツ

    ■トヨタ「デキスギ君」……ES³(イーエスキュービック)トヨタの展示内容でいちばん「ひええ」と思った。それも、完成車(?)ではなく裸のボディのほう。説明員氏にいわれて「どわあぁ」とわかったことに、ネジ等以外はすべてアルミ。リアサスのアーム(溶接モン)も、それからフロントのサブフレーム(トヨタ初のダイキャスト)も。あと、Aピラー基部やBピラーも鋳物(補強リブが見えますか?)。…

  • 2001.11.7 自動車ニュース

    東京モーターショー:ジャガー、アストンマーチン

    ■ジャガー「シクスティナイン」……Rクーペ(デザインコンセプトカー)エクステリアは特にどうということもないけれど、対照的にインテリアはオッと思わせるモノあり。というのも、造形がフォーティナインならぬシクスティナインあたりのアメ車のクーペそのまんま。センタートンネル側面に貼られたウッド(調?)パネルも同様で。思わず懐かしくなっちゃった人もいるでしょう。

  • 2001.11.7 自動車ニュース

    東京モーターショー:ポルシェ

    「ホイールに注目」……911カレラステージこちら側の展示車両はすべて同じ外装色。色の選びも含めて、いかにもポルシェらしいセンスで好感がもてた。あと、写真でわかるかどうか新デザイン(あるいはオプション?)の17インチ履いた911は意外に貴重なショットではないか。(森 慶太)

  • 2001.11.7 自動車ニュース

    東京モーターショー:BMW、MINI

    ■BMW「美形ヘンタイ系」……新型7シリーズクルマの造形としては非常に珍しいことに、新型7シリーズにはナンというかきわめてモード的なるものを感じた。それも、さしずめカール・ラガーフェルドとかヘルムート・ニュートンの世界に通じるような種類の。あるいは、昔のビーエムでいうと「2000CS」(1965年)なんかにこういう美形ヘンタイ系のテンションの高さがあった。容量稼ぐのにも有…

  • 2001.11.6 自動車ニュース

    東京モーターショー:オペル、サーブ

    ■オペル「俺に売れ!」……アストラクーペOPCエクストリームきわめてメデタい21世紀のシルエットフォーミュラ。ある意味、ワーゲンのW12より迫力モン。DTMマシンに最小限のロードイクイップメンツをほどこしたもので、ナンと本国では6000万円とかで売られている、あるいは売られたらしい。一部上得意様に知られるとシャレにならない(俺に売れ! とかいわれたりして)からか、ヤナセの人は「…

  • 2001.11.6 自動車ニュース

    東京モーターショー:プジョー、シトロエン

    ■プジョー「スポーティ」……307SWSWとはステーションワゴンの略。なんだけど、ただのワゴンじゃなくて3列シートのマックス7人乗り。そうきたか。あの307のディメンションでケツを長くしてやれば成立しそうである。“ファミリー&ファンシー&アメニティ”のシトロエンに対してプジョーの売りはスポーティのはずで、これだったら既存の同クラスのいわゆるピープルムーバーより「スポーティ…

  • 2001.11.3 自動車ニュース

    東京モーターショー:ホンダ

    ■ホンダ「見たまんま」……w.i.cこの車名、What is a car? の頭文字をとったものだという。しかし、いったいどういう意味なのでしょう? あるいは、英語ネイティブにとってオーケイな文章なのでしょうか? What is this? It's a car.だったらヘンじゃない。あるいはWhat a car! でも大丈夫。デモコレハ、ワタシ、ワカラナ〜イ。クルマとは何ぞや? とか、そういう禅問答系なのか。それにし…

  • 2001.11.3 自動車ニュース

    東京モーターショー:アウディ、ベントレー

    ■アウディ「7分弱」……R8今年のルマン24時間で勝ったヤツ。カウルつきF1の方向へ攻めた設計をすると駆動系がもたず、かといって丈夫さ優先ではキレた速さが得られない。「じゃあ、こうしよう」ということでアウディはトランスミッションの交換を前提とした設計を採用。交換用のをクレーンで吊っといて、ピットインしてきたら7分弱(決勝時ラップタイムで約2周ぶんほど)で作業終了。で、…

  • 2001.11.2 自動車ニュース

    東京モーターショー:三菱

    ■三菱「能力あるねえ」……CZ2来年末市販予定、のマーチ級ハッチバック。もしこのまま出たら、内外の同クラス車中でもっともハンサムな1台になる。ただし、クルマのそばにいた説明員氏によると「リアはちょっと変わります」だそうだ。というのは、居住性重視で。でも、「フロントはほとんどこのまんまです」というから期待できる。大向こうをオドろかすようなデザインではないが、しかし…

  • 2001.11.2 自動車ニュース

    東京モーターショー:メルセデスベンツ

    ■メルセデスベンツ「一晩酒が飲める」……F400/ATTS(コンセプトカー)

  • 2001.11.2 自動車ニュース

    東京モーターショー:ランボルギーニ

    ■ランボルギーニ「ありがたいありがたい」……ムルチエラーゴ用V12クルマのカタチは、「驚天動地」系というよりは「おさえるべきとこキチンキチンとおさえました」系。十分に戦闘力はあると思う。でも見たいのはやっぱり“御神体”。カウンタック以来基本レイアウトもほとんど変わらないランボ純正のV12。こうして見ると、後輪駆動用のデフの位置がオフセットしてるのか。オイルパンの脇…

  • 2001.11.1 自動車ニュース

    東京モーターショー:クライスラー、スマート

    ■クライスラー「センスいい」……PTクルーザーコンバーチブル注目すべきはウィンドシールド、およびAピラーの形状。全体の角度は市販の屋根アリと変わっていないようだが、天地の天側を少し切り詰めているのがオミゴト。あるいは絶妙。こうでないと、幌開けたとき(と、実は幌閉めたときも)カッコよく見えない。さすが、クライスラーはわかってるねえ!センスいい。たとえ市販はされなかっ…

  • 2001.11.1 自動車ニュース

    東京モーターショー:マツダ

    ■マツダ「市販実現祈念」……ロードスターMPS200psの2リッターNA(自然吸気)を搭載したスーパーロードスター。売るかどうかについては「信頼性の確保が……」と広報の人はいっていた。もちろん、モンダイはエンジンか駆動系のいずれかまたは両方だろう。ウーン、220psとかを平気で売ってしまうホンダはスゴイ。市販実現を強く祈念する。

  • 2001.10.31 自動車ニュース

    【東京モーターショー01】日産、ルノー

    東京モーターショーの日産とルノーブースから、自動車ジャーナリスト森慶太が注目モデルをピックアップして紹介する。

  • 2001.10.31 自動車ニュース

    【東京モーターショー01】フォード

    東京モーターショーのフォードブースから、2台のモデルを自動車ジャーナリスト森慶太がレポート。

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