トヨタ、新型「ハイエースワゴン」を発売
1999.07.08 自動車ニューストヨタ、新型「ハイエースワゴン」を発売(7/8)
トヨタ自動車は、「ハイエースワゴン」をマイナーチェンジし、7月5日より発売した。エンジンのトルクアップや装備の充実などからなる。
新型「トヨタハイエースワゴン」においては、これまでより豪華になり、装備が充実した。外観および内装の意匠の変更、装備の追加、一部エンジンのスペック変更、安全装備の充実などが特徴としてあげられる。
外観はボディフロント部が50ミリ延長され、新意匠のフロントグリルおよびバンパーの採用で級械（広報資料）が強調された。さらにヘッドランプをはじめとする灯火類がマルチリフレクタータイプとなった。外板色も「エレガントパールトーニング」をはじめ、新たに3色が追加された。
内装においては、フロントシートのスライド量が45ミリ増したことをはじめ、キーオフ後作動機能付パワーウィンドウや、新意匠のステアリングホイールなどが新たに採用された。「スーパーカスタムリミテッド」には、本革巻ステアリングホイールおよびシフトノブ、オプティトロンメーター、家庭用電化製品が使用できる100V電源ソケット、キャプテンシートタイプのセカンドシートなどが今回、採用されている。
エンジンでは、3リッターディーゼルターボエンジン(1KZ-TE)に水冷式インタークーラーが追加され、最大トルクが33.8kgm（これまでは29.5kgm）に高まった。さらに最新の排出ガス規制にも適合するようになったという。
安全装備としては、ワイドビューミラー、撥水ガラスのウィンドシールド（一部モデル）、プリテンショナーおよびフォースリミッター付フロントシートベルトなどの採用が新しい。
グレードは、「デラックス」（東京213.2万円〜）、「スーパーカスタム」（同256.3万円〜）、「スーパーカスタムG」（同280.3万円〜）、「スーパーカスタムリミテッド」（同348.5万円〜）がそれぞれ後輪駆動と4輪駆動に設定されている。またハイルーフスーパーロングという「グランドキャビンG-p」（同351.9万円）と「同G-e」（同343.4万円）が後輪駆動に設定されている。
ずいぶんキラキラになってしまった「ハイエースワゴン」であった。しかしホントにユーザーはこういうものを求めているのだろうか? それともニーズというのは与え手が作り出すものなのか? ウーン。（Web CG オガワ）
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