日産「スカイライン」に3.5リッターV6が加わる
2002.02.01 自動車ニュース日産「スカイライン」に3.5リッターV6が加わる
日産自動車は、「スカイライン」に、3.5リッターV6エンジンと、日産独自のCVT（無段変速機）「エクストロイドCVT」を組み合わせた最上級グレード「350GT-8」を追加設定、2002年2月19日から販売する。加えて、2.5リッターエンジン搭載のお買い得モデル「250GTm」を追加し、2002年1月31日に発売した。
■国内初、8段変速
「スカイライン350GT-8」最大の特徴は、3.5リッターV6「NEO VQ35DE型」エンジン（272ps/6000rpm、36.0kgm/4800rpm）もさることながら、これに「セドリック」「グロリア」には設定済みの無段変速機「エクストロイドCVT」を組み合わせた点だ。
このCVTには、日産が国内初を謳う「8段変速マニュアルモード」を採用。ステアリングホイール裏に付いた「パドルシフト」でマニュアル操作ができる、というのがウリだ。「ハイパワーによる力強い加速と、常に最適なギア比を無段階に自動選択する」（プレスリリース）。
駆動方式はFRのみだ。
なお、3.5リッターV6ユニットは、2001年10月の「第35回東京モーターショー」に参考出品されたコンセプトモデル、「フェアレディZ」と同じエンジンである。
サスペンションは、スプリング、ショックアブソーバー、スタビライザーなどをチューニングした、新開発「ユーロチューンドサスペンション」。乗り心地とグリップ力の向上が図られた。ユーロチューンドサスペンションは、FR全車にオプション設定される。
外観には、専用のフロントグリル、ヘッドランプインナーパネルを付与。レイズ社製17インチアルミホイールで足もとをキメる。インテリアには、エクセーヌ・合皮シートを標準装備。ドアアームレストやシフトノブなどにチタンカラーを採用し、スポーティさを演出したという。
環境性能は、「平成12年度基準排出ガス75％低減レベル」を達成、「超ー低排出ガス車」に認定された。
価格は366.0万円となる。
いっぽう、2.5リッター搭載の最廉価モデル「250GTm」は、スウェード調クロスシートのインテリアと、CD一体AM/FM電子チューナーラジオを標準装備。従来までのエントリーモデル「250GTe」より、価格を15.0万円低い250.0万円に設定し、お買い得感を出したモデルだ。
詳しくは「日産自動車（株）お客様相談室」（電話：0120-315-232）まで。
（webCG 大澤）
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