ポルシェ・カイエンS E-ハイブリッド プラチナエディション（前編）
2017.06.15 谷口信輝の新車試乗 SUPER GTや86/BRZ Raceで活躍中のレーシングドライバー谷口信輝が、本音でクルマを語り尽くす！ 今回は「ポルシェ・カイエン」のプラグインハイブリッド車（PHV）「カイエンS E-ハイブリッド」に試乗する。電動化自動車に強い関心を抱いている谷口。“電気じかけのカイエン”は谷口の心にササったか？システム出力は400ps超のはずだが……
クルマ好きで知られる谷口信輝はポルシェ・カイエンのオーナーでもある。それも4.8リッターV8の自然吸気エンジンを積んだ、2代目前期型の「カイエンGTS」を所有しているのだ。したがって谷口がカイエンの動力性能をかなり高い水準で捉えていたとしても不思議ではない。ダイナミックなパフォーマンスよりも優れた環境性能が売り物のカイエンS E-ハイブリッドにとっては、手ごわい相手にあたってしまったというべきだろう。
「うーん、やっぱり僕が持っているカイエンに比べると、パワーは小さくて、常用域で走らせていてもあまり逞（たくま）しいと感じることはありませんね。でも、カイエンS E-ハイブリッドは、たしかガソリンエンジンと電気モーターの性能を合わせたシステム出力では400psを超えているんですよね？」
さすが谷口、そんなことまで調べてきてくれたのか。そのとおり、カイエンS E-ハイブリッドに搭載されている3リッターV6ターボエンジンは最高出力333ps、最大トルク440Nmにとどまるが、これに95ps／310Nmのハイパワー・モーターを組み合わせることで、416psのシステム出力と590Nmのシステムトルクを得ている。最高出力だけでいえば3.6リッターV6ターボを積む「カイエンS」と互角で、最大トルクはフラッグシップの「カイエン ターボ」に次ぐ力強さなのだ。
「僕のGTSはぶっといトルクでグイグイ加速していく感じがするけれど、このカイエンS E-ハイブリッドは、あんまり急いで走るのは得意ではなさそうに思いました。まあ、僕が箱根のワインディングロードで走らせるっていうシチュエーションだから、そう感じてしまうのかもしれませんが……」
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
この記事は会員限定公開です。webCGプレミアムプラン会員に登録すると＜月額550円（税込）＞、続きを読むことができます。
| 登録初月無料！ | クレジットカードで会員登録いただくと、ご契約いただいた日からその月の末日までが無料になります。いつでも解約可能です。 |
|---|
- 毎月20本以上、新型車の試乗記が先取りで読める！
- 人気のさまざまな連載エッセイも、いち早く読める！
- 100車種超！ 「谷口信輝の新車試乗」がぜんぶ読める！
- あの漫画家・池沢早人師の特集記事も堪能できる！
- 頭脳派レーシングドライバー山野哲也の車評が分かる！
- 『日刊！名車列伝』で世界の名車に毎日触れられる！
- 自動車メーカー関連グッズのプレゼントに応募できる！
- 話題のニューモデルのアツい走りが動画で見られる！
