混戦を制したのは「ボルボXC60」!
「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の結果を受けて思うこと

2017.12.13 デイリーコラム

ボルボ車としては初の快挙

「日本カー・オブ・ザ・イヤー2017-2018」の栄冠は「ボルボXC60」の頭上に輝いた。60人の選考委員の投票による獲得点数は294点。2位となった「BMW 5シリーズセダン/ツーリング」の242点に、50点以上の差をつけての大賞獲得だった。

この結果には正直相当に驚いた。筆者の見立てでは、XC60の戴冠はまったく頭になかった。XC60と5シリーズのほか、最終選考の対象となった“10ベストカー”は以下の顔ぶれ。「スズキ・スイフト」「トヨタ・カムリ」「レクサスLC」「ホンダN-BOX/N-BOXカスタム」「マツダCX-5」「アルファ・ロメオ・ジュリア」「シトロエンC3」「フォルクスワーゲン・ティグアン」である。

これまでの日本カー・オブ・ザ・イヤーで、軽自動車が大賞を受賞したことは一度もない。また、輸入車を見ても「日本カー・オブ・ザ・イヤー2013-2014」で「フォルクスワーゲン・ゴルフ」がただ一度大賞を獲得したのみ。そんな過去の傾向を鑑みれば、スイフト、カムリ、CX-5、LCの4台が浮上するが、LCは高級車すぎるということで除外。それなら、現在日本で一番売れているクルマであるN-BOXに、軽自動車初の大賞獲得の目が出てくるのではないか。つまり、スイフト、カムリ、CX-5が本命でN-BOXが大穴。事前にそんな予想を立てていたのだ。

しかし、フタを開けてみれば、大賞がXC60、2位が5シリーズ、3位カムリ、4位スイフト、5位N-BOXという結果となった。ボルボの日本カー・オブ・ザ・イヤー獲得はもちろん初めてのこととなる。これにはたくさんの人が驚いたと思う。

輸入車としては史上2度目、ボルボ車としては初めて「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の大賞を受賞した「ボルボXC60」。
輸入車としては史上2度目、ボルボ車としては初めて「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の大賞を受賞した「ボルボXC60」。拡大
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