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![「MINIカントリーマン」の最廉価モデル「MINIカントリーマンCセレクト」登場]()
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「MINIカントリーマン」の最廉価モデル「MINIカントリーマンCセレクト」登場NEW 2026.3.4 BMWジャパンは2026年3月3日、MINIブランドのコンパクトSUV「カントリーマン」にシリーズで最も廉価な新グレード「カントリーマンCセレクト」を設定し、同日、販売を開始した。 -
![48Vマイルドハイブリッドシステムを採用した「MINIカントリーマン」が上陸]()
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48Vマイルドハイブリッドシステムを採用した「MINIカントリーマン」が上陸NEW 2026.3.4 BMWジャパンは2026年3月3日、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用する「MINIカントリーマン」の導入を発表し、同日、販売を開始した。同年第2四半期以降の納車開始を予定している。 -
![往年の名車「マイバッハ・ツェッペリン」のイメージを再現 限定車「メルセデス・マイバッハS680 V12エディション」発売]()
往年の名車「マイバッハ・ツェッペリン」のイメージを再現 限定車「メルセデス・マイバッハS680 V12エディション」発売 2026.3.3 メルセデス・ベンツ日本は2026年3月3日､メルセデス・マイバッハブランドの限定車「メルセデス・マイバッハS680 V12エディション」の国内導入を発表した。販売台数は5台のみで、同年3月12日17時まで注文受け付けが行われる。 -
![「日産ルークス」のカスタマイズモデル「AUTECHライン」に自然吸気エンジン搭載車が登場]()
「日産ルークス」のカスタマイズモデル「AUTECHライン」に自然吸気エンジン搭載車が登場 2026.2.27 日産モータースポーツ＆カスタマイズは2026年2月26日、「日産ルークス」のカスタマイズモデル「AUTECHライン」に0.66リッター直3自然吸気エンジン搭載車を設定し、同年4月2日に発売すると発表した。 -
![かつての高性能モデル「ジョンクーパーワークスGP」をイメージした3ドアと5ドアのMINI、限定発売]()
かつての高性能モデル「ジョンクーパーワークスGP」をイメージした3ドアと5ドアのMINI、限定発売 2026.2.26 BMWジャパンは2026年2月26日、MINIブランドの限定車「MINIジョンクーパーワークスGPインスパイアードエディション」（台数55台）と「MINIクーパー5ドアS GPインスパイアードエディション」（同145台）を発売した。
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![メルセデス・マイバッハSL680モノグラムシリーズ（4WD/9AT）【試乗記】]()
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メルセデス・マイバッハSL680モノグラムシリーズ（4WD/9AT）【試乗記】
2026.3.4試乗記メルセデス・マイバッハから「SL680モノグラムシリーズ」が登場。ただでさえ目立つワイド＆ローなボディーに、マイバッハならではのあしらいをたっぷりと加えたオープントップモデルだ。身も心もとろける「マイバッハ」モードの乗り味をリポートする。 -
![始まりはジウジアーロデザイン、終着点は広島ベンツ？ 二転三転した日本版「ルーチェ」の道のり]()
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始まりはジウジアーロデザイン、終着点は広島ベンツ？ 二転三転した日本版「ルーチェ」の道のり
2026.3.4デイリーコラムフェラーリ初の電気自動車が「ルーチェ」と名乗ることが発表された。それはそれで楽しみな新型車だが、日本のファンにとってルーチェといえばマツダに決まっている。デザインが二転三転した孤高のフラッグシップモデルのストーリーをお届けする。 -
![第863回：3モーター式4WDの実力やいかに!? 「ランボルギーニ・テメラリオ」で雪道を目指す]()
第863回：3モーター式4WDの実力やいかに!? 「ランボルギーニ・テメラリオ」で雪道を目指す
2026.3.3エディターから一言電動化に向けて大きく舵を切ったランボルギーニは、「ウラカン」の後継たる「テメラリオ」をプラグインハイブリッド車としてリリースした。前に2基、リアに1基のモーターを積む4WDシステムの実力を試すべく、北の大地へと向かったのだが……。 -
![F1で絶体絶命!? アストンマーティン・ホンダになにが起きているのか？]()
F1で絶体絶命!? アストンマーティン・ホンダになにが起きているのか？
2026.3.3デイリーコラム2026年のF1開催を前に、早くも苦戦が伝えられるアストンマーティン・ホンダ。プレシーズンテストでの大不振はなぜ起きたのか？ ここから復活する可能性はあるのか？ 栄光と挫折を繰り返してきたホンダが、ふたたびF1で輝くために必要なものを探った。 -
![電動式と機械式のパーキングブレーキ、それぞれメリットは？]()
電動式と機械式のパーキングブレーキ、それぞれメリットは？
2026.3.3あの多田哲哉のクルマQ&A一般化された感のある電動パーキングブレーキだが、一方で、従来型の機械式パーキングブレーキを好む声もある。では、電動式にはどんなメリットがあって普及したのか？ 車両開発者の多田哲哉さんに話を聞いた。 -
![トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ【試乗記】]()
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ【試乗記】
2026.3.3試乗記「GRヤリス」の新仕様として設定された「エアロパフォーマンスパッケージ」装着車に試乗。レースフィールドでの知見を交え開発したというエアロパーツの空力・冷却性能は、リアルワールドでも体感可能なのか。高速道路を経由し、郊外のワインディングロードを目指した。
