“あおり”対策の必須アイテム!?
ドライブレコーダー最前線
2019.09.06
デイリーコラム
安全運転を促進する機器
昨今、ニュースでも取り上げられる機会が増え、世間の注目が集まったのが、クルマの“あおり運転”。その定義自体はやや曖昧な部分もあるが、警察庁の説明には「重大な事故につながる悪質・危険な運転行為」とある。これに対しての罰則強化、つまり政府内における法改正の動きも見えてきている。
今回これだけ話題になったのは、その行為自体がドライブレコーダー(以下ドラレコ)に記録され、SNSを中心に社会に拡散されたことが大きい。同時に、これがあおり運転の犯人を特定する切り札になったと言っても、間違いではないだろう。
さてこのドラレコ、本来は自動車事故発生時に、その様子を記録するものだが、最近ではドライブの思い出を記録しておいて後で楽しむなど、エンターテインメント的な使われ方も販売を後押ししてきた。そこに今回の一件である。もはや事故時だけではなく、その前段階で自己防衛のために使われる、安全に走るための抑止力、言い換えれば“安全運転促進ツール”としての意味合いが強くなってきた。筆者は頻繁にカー用品店をウオッチしているが、実際、ドラレコの販売コーナーは拡大されており、休日となれば多くの人が群がるほど盛況だ。
クルマにおける安全を確保する要素としてはエアバッグなどに代表される衝突時の「パッシブセーフティー」、昨今車両への搭載率が向上したADAS(先進運転支援システム)に代表される事故を未然に回避する「アクティブセーフティー」、そして交通事故や違反に対する根本的な抑止力となる「道路交通法」などの法律が基本的なものとして挙げられる。それは、多くの人が理解しているだろう。
しかしいまは、前述したように「自分の身は自分で守る」必要性も高くなってきている。そしてドラレコの存在は安全につながる“第4の手段”としてドライバーにとって有益なものになっている。
拡大 |
監視社会化への懸念はあるが……
これまでもドラレコの有益性は語られてきたが、裁判などでの証拠としては、あまり効力がなかったのも現実だ。しかし昨今では、カメラの解像度だけでなく記録されるデータの精度向上(GPSの位置データや衝突時の衝撃度が記録される)も手伝って、徐々にではあるが証拠として活用されるケースも増えてきている。もちろん、事故時の状況にもよるが、車両のナンバーや信号がきちんと映っていて、その数字や色まで識別できることが条件となるなど、絶対有効というわけでないことは覚えておく必要があるだろう。
一方で、ドラレコで記録された情報が安易にSNSや動画サイトに公開されるという、プライバシーの侵害に対する反論も多い。この部分は法整備が求められるし、何よりも使用者のモラルに頼る部分もあるなど、まだまだ課題は多い。それでもドラレコを装着することで、他のドライバーに対しての「注意喚起」、また自身の「安全意識の向上」は期待できる。
冒頭に述べたようにあおり運転の定義は曖昧で、例えば、走行時に自身の車両が急に減速したのに後続車が速度を変えずに接近してきた場合や、(高速道路の追い越し車線を走り続ける「通行帯違反」についての認識が甘いため)追い越しのため後続車が接近した場合に、「あおられた!」と感じることも少なくない(余談だがこの通行帯違反、内閣府のデータなどによれば摘発件数が増加傾向にあるという)。
そんな中、方々でカメラによる記録を続ける“監視社会化”には同調できない部分も多いし、ネットを中心に過剰に反応するのもいかがなものか、とも筆者は感じている。それでもドラレコの存在により、周囲の目を気にすることでドライバーが襟を正し安全運転に努め、交通事故が減るという可能性は、十分にある。
ドラレコ自体も発売当初はフロントのみの設定だったが、昨今のトレンドとしてはリアカメラも含めた2カメラモデルが人気だ。リアカメラの映像はあおり運転をされたときや追突されたときの記録としても使える点が大きく、さらにフロントカメラと同等の解像度を持つモデルも増えてきている。筆者としては、前後だけでなく周囲360°を記録することで無謀な幅寄せなどまでカバーできるモデルの進化・普及を期待したいが、現在はまだ種類も少なく、解像度の点でやや劣る部分がある。ただこれも時間の問題で、近い将来は主流になると考えている。
(文=高山正寛/写真=カーメイト、パナソニック/編集=関 顕也)

高山 正寛
-
激変する日本の自動車関連税制! 実際のところ私たちにどんな影響があるの? 2026.1.9 ガソリン税の暫定税率廃止に、環境性能割の撤廃と、大きな変化が報じられている日本の自動車関連税制。新しい税制は、私たちにどんな恩恵を、あるいは新しい負担をもたらすのか? 得をするのはどんなユーザーか? 既出の公式発表や報道の内容から考えた。
-
「ランクル“FJ”」はいつだっけ? 2026年の新車発売カレンダーを確認する 2026.1.7 2026年も注目の新車がめじろ押し。「トヨタ・ランドクルーザー“FJ”」「日産エルグランド」「マツダCX-5」など、すでに予告されているモデルの発売時期を確認するとともに、各社のサプライズ枠(?)を予想する。
-
新型「デリカミニ」の開発者に聞くこだわりと三菱DNAの継承 2026.1.6 国内で「ジープ」を生産し「パジェロ」を生み出した三菱自動車が、進化したミニバン「デリカD:5」と軽自動車「デリカミニ」に共通するキーワードとして掲げる「デイリーアドベンチャー」。その言葉の意味と目指す先を、開発者に聞いた。
-
僅差の2025年、その先へ――F1は2026年、大改革でどう変わるのか? 2026.1.5 ホンダがアストンマーティンとタッグを組んで臨むF1の2026年シーズンは、抜きつ抜かれつのバトルを視野に入れ、大幅に変更されたマシンで争われる。その内容と、勝敗の決め手、主要チームの見通しについて詳しく解説しよう。
-
激動だった2025年の自動車業界を大総括! 今年があのメーカーの転換点になる……かも? 2025.12.26 トランプ関税に、EUによるエンジン車禁止の撤回など、さまざまなニュースが飛び交った自動車業界。なかでも特筆すべきトピックとはなにか? 長年にわたり業界を観察してきたモータージャーナリストが、地味だけれど見過ごしてはいけない2025年のニュースを語る。
-
NEW
第54回:18年目の大改良! 奇跡の不老不死ミニバン「デリカD:5」のナゾ
2026.1.11小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ三菱のオールラウンドミニバン「デリカD:5」が2025年末にまたも大幅改良を敢行。しかもモデルライフが10年をとっくに過ぎた2024年に過去最高の台数が販売されたというのだから、いったい現場で何が起きているのか。小沢コージが開発者を直撃! -
NEW
フェラーリ12チリンドリ(前編)
2026.1.11思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「フェラーリ12チリンドリ」に試乗。その名が示すとおり「12気筒」=6.5リッターV12エンジンを積んだ、新たなフラッグシップマシンである。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
NEW
東京オートサロン2026(ダンロップ)
2026.1.10画像・写真今年のダンロップブースはオールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」一色! 「三菱デリカD:5」や「レクサスIS」はもちろん、クラシックカーの「いすゞ117クーペ」にまで装着して展示された。東京オートサロンの会場より、ダンロップの展示を写真で紹介する。 -
NEW
東京オートサロン2026展示車両(その6)
2026.1.10画像・写真「トヨタGR86」のオフロードマシンに前身宝飾の「メルセデス・ベンツSL」、これぞ定番なドレスアップミニバンの数々……。「東京オートサロン2026」の会場より、個性豊かなカスタムカー、チューニングカーを写真で紹介する。 -
NEW
東京オートサロン2026展示車両(その5)
2026.1.10画像・写真サーキットも走れる「アバルト1000TCR仕様」に、ランボルギーニのトラクター、そして「クラウン コンフォート」ベースのドラッグマシンも! 「東京オートサロン2026」の会場より、記者の目を奪ったモデルを写真で紹介する。 -
NEW
【東京オートサロン2026】コンパニオン・モデル名鑑(その9)
2026.1.10画像・写真年明け恒例となっている、チューニングカーやドレスアップカーの祭典「東京オートサロン」。HEARTILYブースを彩るコンパニオンの姿を写真で紹介する。



