新型MPV「プジョー・リフター」の導入決定 まずは特別仕様車「デビューエディション」が先行上陸

2019.10.18 自動車ニュース
「プジョー・リフター デビューエディション」。ボディーカラーは「ディープブルー」。
「プジョー・リフター デビューエディション」。ボディーカラーは「ディープブルー」。拡大

プジョー・シトロエン・ジャポンは2019年10月18日、プジョーブランドの新型MPV「リフター」の本格導入に先駆け、特別仕様車「デビューエディション」を発売すると発表した。同年10月19日の9時からオンラインで予約注文を受け付ける。

こちらのボディーカラーは「メタリックコッパー」。
こちらのボディーカラーは「メタリックコッパー」。拡大
こちらのボディーカラーは「ビアンカホワイト」。
こちらのボディーカラーは「ビアンカホワイト」。拡大
 
新型MPV「プジョー・リフター」の導入決定 まずは特別仕様車「デビューエディション」が先行上陸の画像拡大
 
新型MPV「プジョー・リフター」の導入決定 まずは特別仕様車「デビューエディション」が先行上陸の画像拡大
 
新型MPV「プジョー・リフター」の導入決定 まずは特別仕様車「デビューエディション」が先行上陸の画像拡大
 
新型MPV「プジョー・リフター」の導入決定 まずは特別仕様車「デビューエディション」が先行上陸の画像拡大
 
新型MPV「プジョー・リフター」の導入決定 まずは特別仕様車「デビューエディション」が先行上陸の画像拡大
 
新型MPV「プジョー・リフター」の導入決定 まずは特別仕様車「デビューエディション」が先行上陸の画像拡大

プジョー・リフターは両側にスライドドアを備えたトールワゴンタイプのMPVだ。2018年のジュネーブショーで現行モデルが発表されて以降、プジョー・シトロエン・ジャポンには同車の導入に関する問い合わせが多数寄せられたため、2020年第3四半期の正式導入を決定したという経緯がある。今回のデビューエディションについては、2020年1月以降に順次納車が開始される。

ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高=4403×1848×1878mmで、ホイールベースは2780mm。プジョーの「3008」や「5008」と同じグループPSAの中核プラットフォーム「EMP2」をベースに、リアセクションには先代モデルの改良バージョンを組み合わせている。

たっぷりとした全高に長く伸びたルーフライン、ホイールアーチやボディーサイドを覆うプロテクターなど、エクステリアデザインはミニバンとワゴンとSUVをクロスオーバーさせたとうたわれるもの。中央にライオンエンブレムを配した垂直なフロントグリルやライオンのつめ跡をモチーフとしたリアコンビランプなど、最新のプジョー車と同じデザイン要素を取り入れた。

運転席には昨今のプジョー車ではおなじみとなっている、小径なステアリングホイールの上からメーターパネル(プジョーはヘッドアップディスプレイと呼ぶ)を見る「i-Cockpit」を採用。プジョーが“ユーティリティーこそがリフターの真骨頂”とうたう通り、収納スペースは豊富かつ、使い勝手が練られている。荷室長は5人乗車時で1m、6:4の分割可倒式リアシートの背もたれを倒せば1.88m、さらに助手席の背もたれも倒せば2.7mにまで拡大可能。荷室の容量は5人乗車時が597リッターで、2列目シートを倒せば2126リッターにまで広がる。さらに、ラゲッジトレイの高さを変えることで荷室を上下2段に分割できるほか、リアゲートはガラス部分だけを開閉して外部から荷室にアクセスできるようになっている。頭上の収納も豊富に用意されており、前席と後席の上にそれぞれ収納スペースを設置。また、パノラミックルーフの下にはムードライト付きのアーチが用意されており、この上にも荷物を置けるようになっている。

パワートレインは最高出力130PS/3750rpm、最大トルク300N・m/1750rpmの1.5リッターディーゼルターボエンジンと8段AT「EAT8」の組み合わせ。路面状況に応じてパワートレインやブレーキを統合制御して走破性を高める「アドバンスドグリップコントロール」も装備する。

ライバルを大きく凌駕(りょうが)するという先進運転支援システムも自慢で、前車に追従して停止にまで対応したアダプティブクルーズコントロール(30-180km/hで作動)やアクティブセーフティーブレーキ、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニターなどを標準装備する。

デビューエディションのボディーカラーは「ディープブルー」「メタリックコッパー」「ビアンカホワイト」の全3色展開で、価格は336万円。

(webCG)

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