アウディ、接戦を制し2連覇達成【ルマン 2011】【ニュース】

アウディ、接戦を制し2連覇達成【ルマン 2011】

2011.06.13 自動車ニュース島村元子

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【ルマン 2011】アウディ、接戦を制し2連覇達成

第79回ルマン24時間耐久レースの決勝が2011年6月11日と12日、フランスのサルトサーキットで開催された。優勝は、No.2 アウディR18 TDI（フェスラー／ロッテラー／トレルイエ組）。アウディにとって、2年連続10回目の勝利となった。

■今年は予選からアウディペース

ニューマシン「R18 TDI」を投入し、3台態勢で臨んだアウディのルマン24時間耐久レースは、孤独との長い戦いでもあった。

決勝に先立ち行われた予選もアウディがトップタイムを記録。フェスラー、ロッテラー、トレルイエのトリオで2シーズン目を迎える2号車アウディR18 TDIが、初のポールポジションを獲得した。ただし、1周13.629kmという長距離コースのルマンにあって、トップと2位の差はわずか0.061秒（！）。緊迫した争いとなった。

予選総合トップ6

1.No.2 アウディR18 TDI（フェスラー／ロッテラー／トレルイエ組）3分25秒738
2.No.1 アウディR18 TDI（ベルンハルド／デュマ／ロッケンフェラー組）3分25秒799
3.No.9 プジョー908（ラミー／ブルデー／パジェノー組）3分26秒010
4.No.8 プジョー908（モンタニー／サラザン／ミナシアン組）3分26秒156
5.No.3 アウディR18 TDI（カペロ／クリステンセン／マクニッシュ組）3分26秒165
6.No.7 プジョー908（ジェネ／ヴルツ／デビッドソン組）3分26秒272

■最後のアウディ、辛くも逃げ切り

近年、ルマンで「両雄並び立たず」の戦いを繰り返してきたアウディとプジョーだが、今年も壮絶なレース展開となった。ニューマシンR18 TDIを投入したアウディ勢だったが、多くの優勝経験をもつトム･クリステンセン擁する“ベテラン組”の3号車がコースアウトしてクラッシュ。序盤に姿を消した。さらに夜に入り、去年のルマンウィナーである1号車が周回遅れの車両と接触。マシンは大破し、長時間セーフティカーがコースインする事態となった。

そんなか、常に上位にとどまっていたのは2号車のアウディだ。日本のレース界でも活躍するブノワ・トレルイエ、アンドレ・ロッテラーのふたりと、マルセル・フェスラーのトリオは、ライバル・プジョーの3台から攻めたてられながらも、その速さと強さをアピールし続けた。

燃費競争で優位だったのは、プジョーだ。11周ごとにピットインするアウディに対し、プジョーは12周。周回を重ねてマージンを積み重ねたいところだったが、アウディは速さでこの弱点をカバー。互角の戦いに持ち込んだ。定期的なピットイン、すなわち燃料補給のためのルーティンワークは、まさに時計のような正確さで、レースをリードすることに成功した。

途中、プジョー勢はマシンごとにピットインのタイミングを外すなど、さまざまな手法で逆転を試みる。しかし、2号車のアウディは「わが道を行く」初志貫徹を継続。日曜の朝を迎えてからは、トレルイエが3時間20分強におよぶ超ロングドライブを実施、逃げ切るための努力を惜しまなかった。

終盤、2号車アウディと優勝争いをするのは9号車のプジョー（ラミー／ブルデー／パジェノー組）に絞られた。そしてその差は、わずかなミスで簡単に順位が入れ替わるほどのもの。ルーティンワークのピットストップが、最後の直接対決となった。
通常は燃料補給だけで済むところを、トップ2号車のアウディはタイヤ交換をメニューに追加。最後の最後まで、逃げる手綱を緩めることはなかった。いっぽうのプジョーは、ピットインのタイミングをライバルに合わせ、後方からさらに強いプレッシャーをかけることを選んだ。
結果、アウディは作業を増やしたことで1分以上あったマージンをわずか8秒にまで縮めてしまったが、最終ドライバーのロッテラーが迫りくるプジョーを見事に抑えこみ、歴史ある耐久レースの新たな勝者としてその名を刻むことになった。

総合結果（トップ6：全てLMP1）

1.No.2 アウディR18 TDI（ファスラー／ロッテラー／トレルイエ組）
2.No.9 プジョー908（ラミー／ブルデー／パジェノー組）
3.No.8 プジョー908（モンタニー／サラザン／ミナシアン組）
4.No.7 プジョー908（ジェネ／ヴルツ／デビッドソン組）
5.No.10 プジョー908 HDi FAP（ラピエール／デュバル／パニス組）
6.No.12 ローラB10 60・トヨタ（プロスト／ジャニ／ブリークモレン組）

クラス別トップ

・LMP1クラス：No.2 アウディR18 TDI（ファスラー／ロッテラー／トレルイエ組）355周
・LMP2クラス：No.41 ザイテックZ11SN・ニッサン（オジエ／キンバースミス／ロンバード組）326周
・GTE Proクラス：No.73 シボレー・コルベットC6 ZR1（ベレッタ／ミルナー／ガルシア組）314周
・GTE Amクラス：No.50 シボレー・コルベットC6 ZR1（ボーンハウザー／カナル／ガーデル組）302周

（文＝島村元子／text＝Motoko Shimamura）