TOM'S GRヤリス（後編）

各パーツの効果を見定めるのは……

TOM'Sが仕立てたGRヤリスのコンプリートカーに試乗した谷口信輝。前編ではその足まわりについて語ってもらったので、続いてオプションで用意されたシャシー関連パーツの印象を尋ねてみた。
「へー、ブレーキはブレンボとTOM'Sの共同開発ですか。なかなかすごそうなパーツが付いていますね。ただし、GRヤリスに付いているノーマルのブレーキだって、全然悪いものじゃない。しかも、今回は公道での試乗だから、それほど思いっきりブレーキを使ったわけではありません。その範囲で言えば、制動力とか感触とかに大きな違いがあるとは思いませんでした。もしもノーマルと直接比較したり、サーキットで試乗したりすれば、違いがわかったかもしれませんが、この状況で判断するのは難しいですね」

では、TOM'Sオリジナルの鍛造ホイールはどうか？
「鍛造製だから、きっと軽いんだと思いますよ。でも、バネ下荷重について言えばブレーキ重量も変わっているから、トータルで増えたのか減ったのかがわからない。乗り心地にしても、タイヤがそもそも違うので、比べようがないですよね。例えばラーメン屋さんに行って『このスープ、硬水でつくったんです』って言われても、それ一杯しか食べてなかったら味の違いはわかりませんよね？　だけれど、もしも比較用に軟水でつくったラーメンもあれば、硬水でつくった影響を確認できる。それと同じことだと思います」

なるほど。たしかに、どこかに基準がなければ、比較するのは難しいはずだ。では、ハイフロータービン付きターボチャージャーを搭載してオリジナルの最高出力272PS／最大トルク370N・mから同300PS／同412N・mにパワーアップしたエンジンの印象はどうだったのか？
「ノーマルから28PSアップでしょ？　これもノーマルと乗り比べるか、ノーマルのことをよく知っている人じゃないとわかりませんよね」

そう断ったうえで、谷口はTOM'Sがチューニングしたエンジンのポテンシャルについて語り始めた。

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