新エンジンを搭載した「インディアン・チーフテン／ロードマスター」が登場【ニュース】

新エンジンを搭載した「インディアン・チーフテン／ロードマスター」が登場

2025.01.28 自動車ニュース webCG 編集部

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インディアン・チーフテンパワープラスダークホース
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ポラリスジャパンは2025年1月27日、新エンジン「パワープラス112」を搭載した「インディアン・チーフテン／ロードマスター」の2025年モデルを発表した。

ロードマスターパワープラスリミテッド
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新エンジンの「パワープラス112」。
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新しいLEDヘッドランプが装備されたフェアリング。
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「ブラインドスポット・ワーニング」の警告は、ミラーのインジケーターで行う。
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チーフテンパワープラスリミテッド
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ロードマスターパワープラスダークホース
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チャレンジャーダークホース
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パースートリミテッド
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充実したライディングアシストシステムにも注目

チーフテンとロードマスターはインディアンモーターサイクルがラインナップする大排気量のクルーザーモデルであり、空冷の「サンダーストローク」エンジンと、水冷の「パワープラス」エンジンを搭載した仕様が用意されている。

今回、チーフテンとロードマスターへの搭載が発表されたパワープラス112は、SOHC 4バルブの動弁機構を持つ水冷V型2気筒エンジン、パワープラスシリーズの新バージョンにあたり、レース活動などを通して2年をかけて開発。両モデルに加え、よりモダンなスタイリングの「チャレンジャー」や「パースート」へも搭載される。既存の「パワープラス108」（1768cc）から1834ccまで排気量を拡大することで、より安定して持続的にパワーを発揮できるパフォーマンスと、瞬時に加速するレスポンスを実現しているという。最高出力は126HP、最大トルクは181.4N・mだ。

また新しいLEDヘッドランプも2025年モデルのチーフテン／ロードマスターの特徴で、デイタイムランニングランプを中心に各機能をシームレスに統合することで、フロントエンドに洗練された印象を与えているという。

ライディングアシスト機能の拡充も図っており、停車時に最大3分にわたりブレーキを保持する「バイク・ホールド・コントロール」や、前後ブレーキの制動力を自動で最適化する「エレクトロニック・コンバインド・ブレーキシステム」、自車後方の死角を監視する「ブラインドスポット・ワーニング」、後方車両の過度な接近を知らせる「テールゲート・ワーニング」、衝突の可能性を検出すると、リアランプで後方接近車両に警告を発する「リア・コリジョン・ワーニング」等が採用される。

さらに、車両のリーンアングルも計算してABSやトラクションコントロールを統合制御する、「ダイナミック・トラクション・コントロール」や「コーナリング・コントロール付きABS」「ドラッグトルク・コントロール」なども搭載されている。

このほかの装備も充実しており、携帯端末との連携機能を備えた大型のタッチスクリーンや、ステッチ入りの温熱／冷感機能付きシート、グリップヒーターなどを採用。一部のモデルには電子調整式リアサスペンションプリロードシステムも搭載される。またリモートロック式のサドルバッグ等も用意されており、チーフテン（およびチャレンジャー）では68リッター以上、ロードマスター（およびパースート）では140リッター以上のストレージスペースを確保しているという。

チーフテンとロードマスターを含む、パワープラス112エンジン搭載モデルの価格は以下のとおり。