大幅改良を受けた「モト・グッツィV7」シリーズが登場 伝統のVツインエンジンがパワーアップ
2025.02.26 自動車ニュース 拡大 |
ピアッジオグループジャパンは2025年2月26日、大幅改良を受けた「モト・グッツィV7」シリーズを発表した。同年8月より順次出荷を開始する。
新たにライディングモードセレクターも搭載
モト・グッツィV7シリーズは、排気量853ccの空冷V型2気筒エンジンを縦置きに搭載した、クラシックなスタイリングの大型二輪モデルである。
今回の改良では、上述のVツインエンジンを欧州の排出ガス規制「EURO5＋」に対応させるとともに、最高出力を65HP/6800rpmから67.3HP/6900rpmに、最大トルクを73N・m/5000rpmから79N・m/4400rpmにアップ。3500rpmで最大トルクの95％が得られるというトルク特性により、低・中回転域を多用する街乗りでのパフォーマンスと快適性を向上させたという。
またエンジン制御には、従来のケーブルスロットルに代わり、電子制御のライド・バイ・ワイヤを採用。合わせてトラクションコントロールやスロットルレスポンスなどのパラメータを電気的に調整する、ライディングモードセレクター機能を搭載した。モードの種類は「ROAD」「RAIN」の2種類で、上級スポーツモデルの「V7スポルト」のみ「SPORT」モードも用意される。
このほかにも、V7スポルトは6軸慣性プラットフォーム（IMU）を搭載することで、電子制御の精度を大幅に向上。IMUの情報をもとにブレーキやエンジンを制御する、コーナリングABSやコーナリングトラクションコントロールも採用された。
また同車については足まわりも独自の仕様となっており、フロントには新たにプリロード調整機能付きのφ41mm倒立フォークを装備。「V7ストーン」のものより1.8kgも軽量なアルミキャストホイールや、φ320mmのデュアルフローティングディスクとブレンボ製モノブロックラジアルマウント4ピストンキャリパーを組み合わせたフロントブレーキも採用された。
アクセサリー類のラインナップも拡充しており、新たにソフトパニアやサーモフォームドパニア、ヒーテッドグリップ、タンクプロテクション、アルミ製ハンドルバークランプ、アルミ製インジェクターカバーが設定されている。
改良を受けたモト・グッツィV7シリーズのラインナップと価格は以下のとおり。
- V7ストーン：145万2000円
- V7スペシャル：151万8000円
- V7スポルト：159万5000円
（webCG）
