マツダ・ロードスターS（後編）
2025.10.12 ミスター・スバル 辰己英治の目利き 長年にわたりスバル車の走りを鍛えてきた辰己英治氏。彼が今回試乗するのが、最新型の「マツダ・ロードスター」だ。初代「NA型」に触れて感動し、最新モデルの試乗も楽しみにしていたという辰己氏の、ND型に対する評価はどのようなものとなったのか？サスペンションセッティングに物申す
今回がND型こと4代目ロードスター初試乗となった、元スバル技術開発部の辰己英治さん。前編では、まさかの「いいクルマだけど、軽快さが足りないなぁ」という結論となったが、その原因はなにか？ どうすればもっと気持ちのいいロードスターになるのか？ 後編ではそれを考えてみた。
辰己：今日のクルマは車両重量1tくらいでしょ？（※試乗車の「ロードスターS」は車重1010kg） それならもっと軽快な動きにつくれると思う。初代は楽しかったなあ。
――高速域の安定性まで考えちゃうと、初代のようにはいかないのかもしれませんね。
辰己：そうかもしれないけれど、やれることはあるんじゃないかな。
――曲がり方はどうですか？ スポーツカーとして考えたときに。
辰己：普通の感覚でいったら、十分にいい走りをしていますよね。ただ、初代のあの興奮を考えるとやっぱり違う。
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