アウディRS 3スポーツバック（前編）
2025.11.30 ミスター・スバル 辰己英治の目利き 最高出力400PS、最大トルク500N・mのアウトプットをフルタイム4WDで御す！ アウディの豪速コンパクト「RS 3」を、ミスター・スバルこと辰己英治が試す。あまたのハイパフォーマンス四駆を手がけてきた彼の目に、このマシンはどう映るのか？コンパクトクラスで覇を競う一台
「グリーンヘル（緑の地獄）」の異名を持つ、ドイツのサーキット「ニュルブルクリンク」の北コース。森を切り開いたその全長は20kmを超え、コーナーの数は実に170以上。山岳地帯を駆けぬけるレイアウトにより高低差は300m以上におよぶという、とんでもなく過酷なコースだ。
そんな“ニュル”の北コースは、タイムアタックの聖地としても知られている。自動車メーカーが自慢の高性能車を持ち込み、ライバルたちをしのぐタイムをたたき出すことで優れた性能をアピールするのだ。
「アウディRS 3」はいま、「量産コンパクトカークラス」において世界最速の称号をかけて競い合う一台だ。マイナーチェンジを経たRS 3（今回試乗したハッチバックではなくセダンボディーだったが）のラップタイムは、従来モデルより7秒近くも速い7分33秒123。かつてスバルの実験部に所属し、スバル車の走りを鍛え上げた辰己英治さんは、そんな400PSの4WDマシンをどう評価するだろうか。
――今日は、ニュルでコンパクトカークラス最速をかけて戦うマシンです。タイムは、量産FF無改造クラスのレコードホルダー「ホンダ・シビック タイプR」（その1、その2）の7分44秒881より、11秒も速いのだから驚異的。クラス最速の称号は、2025年4月に「BMW M2 CS」に奪われてしまいましたが、それにしたってスゴい記録です。とんでもないモンスターですね。
辰己：エンジンは2.5リッターの5気筒ターボですか。音からしてエネルギーがみなぎる感じだ。
――スタイリングも、フェンダーの張り出しがスゴいですね。フロントフェンダーのスリットもレーシングカーみたい。でも……よく見ると穴があいてない。飾りです。
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